新车评论：福特库加趋势

谈到SUV，福特对当地生产的直辖区已有近十年的依赖。巧妙地考虑周全的家庭旅行车从问世之日起便受到热烈欢迎，2011年问世的一款柴油发动机更新车型引起了人们的极大兴趣。

福特较小的产品Escape并没有给人留下深刻的印象，并且已经与较新的竞争者抗衡。去年，来自欧洲的库加（Kuga）的到来受到欢迎，但很晚。这一切都是为了准备Kuga采取两辆赛车，这辆车刚刚发售，以应​​对斯巴鲁森林人，丰田RAV4，本田CR-V和马自达CX-5等的威力。

最新的Kuga带来了新颖的款式和新的，更省油的发动机，其中首次包括了最重要的柴油车型。

带有手动变速箱的Ambiente前驱动器的Kuga起价为$ 27,990（加上公路和经销商费用）。真正的动作始于Ambiente汽车，价格为31,490美元，但增加了四轮驱动。它带来了巡航控制，行车电脑，蓝牙，USB输入，后方停车传感器，按钮启动，七个安全气囊和稳定性控制功能。固定价格的服务使头六年更加清晰。

但是，只有钢制轮毂，节省空间的备用轮胎，没有倒车摄像头，尽管后者在大多数竞争对手中很常见。

升级到我们在这里选择的仅自动趋势（$ 36,240），那里有一个电动驾驶员座椅，双区域气候控制，自动大灯，雨量感应雨刮器，彩屏，后通风口，有色窗户，座椅上的一些皮革嵌件，18英寸合金轮毂和带有数字收音机的更好的音响系统。但是仍然没有倒车摄像机。

有一个钛合金模型，可将合金提高到19英寸，无钥匙进入，卫星导航，氙气大灯，LED行驶灯和尾灯，天窗，地板垫，其他型号缺少的倒车摄像头，以及座椅上的更多皮革。可以说，最有用的功能是电动后挡板，它使您可以在后保险杠下方挥动脚将其打开。

Titanium and Trend的购买者可以选择Technology Pack选项（2650美元），其中包括车道偏离警告，盲区警告，主动巡航控制，自动远光灯和Active City Stop，可以在30km /以下自动制动h避免追尾碰撞。

曾经参加Focus的任何人都会注意到对Kuga内部装饰的熟悉。破折号是有角度的通风孔和小显示屏，而音频控件是合乎逻辑的，并置于较高位置，而繁重的通风控件则位于下方。偶尔会出现组件不匹配的情况，包括我们汽车驾驶员门周围的一些橡胶密封圈，但如果组装得不好，则在某些区域会产生塑性感。

驾驶员从组合仪表板上的彩色屏幕上获取有关正在使用的灯光以及哪些安全带被剪断的信息。

后部对细节的关注度不高。除了银色的门把手外，还有许多深色，枯燥的塑料。至少要确保后排座椅没有通风孔，但要确保不要被中部座椅困住，该座椅较窄，且骑行位置高于外侧座椅。

靴子平整且有用，即使不是某些竞争对手的靴子，其使用寿命也比大多数竞争对手短一些。

Kuga的汽油发动机只有1.6升，虽然很小，但是它得到了涡轮增压器和直接喷射技术的帮助，从而提高了效率。它的134kW功率峰值在同类大型发动机竞争对手中是完全可以接受的。

打开油门，它会发自内心地作出反应，并有目的地进行快速加速，这是因为相对较短的齿轮比使它以约80 km / h的速度跳入三挡。尽管变速箱似乎不允许发动机一直一直依靠它，但从低至1600rpm（并保持到5000rpm）的扭矩就可达到240Nm。巡航时或在平缓的山坡上，只需轻轻踩一下油门，即可使六速自动切割比例降低一到两个，以使发动机以最高4000rpm或更高的速度旋转。当引擎似乎有更多的储备时，这似乎有点忙-换档可能会很累。

尽管我们发现城镇周围使用11升/ 100公里或以上的燃油，但据称燃料消耗为每100公里8升。它更喜欢优质无铅汽油，这将使燃油费用增加约10％。

与以前的品种相比，库加人走着一条熟悉的道路，变得更加运动和敏捷。绷紧的悬架会将颠簸传递到机舱中，因此在低速行驶时可能会很忙。但是，它在更高的速度下具有更高的柔顺性，并且永不过时，可以实现出色的车身控制。

方向盘配重合理，方向直接，在拥挤的交通中给人以准确的感觉，并增强了高速行驶时的控制感。更快，更陡峭的弯道几乎无法挑战令人印象深刻的平衡感，而平均水平超过18英寸的大陆轮胎对此有所帮助。库加（Kuga）相对安静，这使您可以轻松进行乡村公路旅行。

Kuga并不是将近10年前领土的游戏规则改变者，但很少有汽车能与之媲美。它是竞争激烈的紧凑型SUV市场领域的佼佼者。变速箱并不总是让敏捷动力和实用的内部空间降低，因为变速箱并不总是允许涡轮增压发动机使用其低端扭矩。