旅行汽车网几年前设定的汽车排放目标已开始影响我们现在可以购买的汽车，梅赛德斯-奔驰削减了AMG。
据《金融时报》报道，奔驰将在明年减少AMG模型的可用性。
根据德国制造商的消息，英国《金融时报》向英国《金融时报》暗示，由于梅赛德斯·奔驰研究出如何减少车队的碳排放量，因此明年经销商将大量减少AMG产品。削减幅度可能高达75％。
目前，梅赛德斯-奔驰的平均二氧化碳排放量为138g / km，要达到欧洲的目标，其排放量必须低于100g / km。如果明年不能实现这一目标，它将在2021年面临欧盟的巨额罚款。
这些排放目标适用于欧洲的所有制造商，并且开始对其他国家/地区可以使用的车辆产生影响。对于电动汽车制造商来说，即使汽车电池的生产产生了高排放，这也不是问题，因为它们不会产生排气管排放。混合动力和插电式混合动力汽车比仅柴油和汽油的混合动力汽车更加排放友好。
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这是许多制造商推出的新型混合动力电动汽车以及诸如梅赛德斯·奔驰EQC之类的全电动汽车泛滥的主要原因。但这也可能意味着许多大型引擎的终结，Autocar的一份报告显示2022年的Mercedes-AMG C63将放弃其4.0升V8双涡轮增压器，换成2.0升混合动力四缸。
看起来，奔驰庞大的AMG性能阵容几乎可以打造“气候友好型”车队。这并不意味着它必须减少可用的模型，而是需要改变其供电方式。
