大众高尔夫GTI First Drive

大众高尔夫GTI为所有其他热舱口设定了标准，可能比其他任何舱口都更有用。保罗·穆雷尔（Paul Murrell）尝试使用最新版本，以查看它是否仍然是背包中的佼佼者。

我的好朋友沃伦（Warren）一直在寻找下一辆汽车，他们是其中的一员；没有人比沃伦（Warren）花费更多的时间来拖网。

他的最后一对是大众高尔夫GTI。每隔几年，他都会决定升级的时间，而我不可避免地会打来电话，“我应该用什么代替它？”我给他提出了一些建议，然后派他去缠扰经销商，并把汽车开出来试驾。

最后一次，他热衷于折衷的汽车。他去了欧宝经销商那里看他是否可以在Astra上大摇大摆，然后兴奋地打电话给我，告诉我他可以以难以置信的高价进入Insignia。一旦我们讨论了欧宝出售时的价值，这并没有持续多久。接下来，他热衷于雷克萨斯（Lexus），但认为这根本不能满足他的运动需求，因此他一直朝着另一个方向摆动。

他的一个同伴正在出售Golf R，这是一笔诱人的交易，但我拒绝了他，因为它每天都不适合他。一连串的其他热门舱口盖，甚至是一些不太热门的舱口盖，都成了他购物清单的首位。然后他打电话给我，说他刚刚给自己买了另一个GTI，像往常一样不是很新，但是价格便宜。

这是很多人面临的困境。高尔夫GTI就是这样一个有能力的，有能力的全能球员，很难超越。它实用，制作精良，易于驾驶并且具有可靠的转售价值。

最新的GTI延续了这一传统，并继承了最近发布的Golf 7系列的样式和功能。除非您将Golf 7停在Golf 6旁边，否则很难看到有很大的不同。线条更加尖锐，腰线折痕延伸到尾灯，并且在细节上有许多变化。活泼的车轮现在是18英寸的标准配置，以前的四个型号范围已被淘汰为两个。

如果您渴望比例匀称的三门GTI，那么您就不走运了。大众汽车决定只进口五门轿车，理由是尚酷可以适当地满足三门买家的需求。

与该系列中的其他Golfs一样，新的GTI也建立在称为MQB平台的基础上。它更轻，更坚固，更模块化，因此我们将在大众汽车集团旗下的每个品牌中看到它，包括斯柯达和奥迪。

新型GTI的履带和操纵性能比以前更加强大，履带更宽，轴距更长。这也可以转化为更好的内部空间。重量也减少了44kg。从GTI 6的7.6L / 100km的官方综合数字到GTI 7 DSG自动的6.6L / 100km的官方综合数字，以及手动手册的6.2甚至更令人印象深刻。

一些熟悉的GTI签名仍然存在，包括格栅上的红色高光（现在通过大灯继续亮起），平底方向盘和格子呢内饰（听起来并不那么花哨，并且可能更可取）皮革选项）。乐器延续了经典的黑底白字主题，并且柄上使用光泽黑底色比以前版本中的旧灰底色要好得多。剧院的一点是门装饰条中的红色氛围照明–您只能在晚上或在昏暗的条件下才能真正看到它。

标准配件是5.8英寸的屏幕，带有可选的8英寸全彩显示屏，可预测您的手指靠近屏幕时将要执行的操作。聪明。换档旁有一个模式按钮，可让您选择舒适，普通，运动，环保或个人，每个按钮都会更改悬架设置和油门响应。然后，您可以使用162kW的抽头（比GTI 6多出7 kW）和大大提高的扭矩（从1500rpm到4400rpm的低转速时发出的有力的350Nm）演奏。满怀热情地踩下去，发动机发出嘶哑的声音，让您永生难忘。

我们都知道大众汽车在DSG变速箱中必须承认的问题，每个人（最重要的是大众汽车！）都希望这些问题得以解决。DSG的齿轮变化既迅速又迅速，以前的轻微犹豫特征（尤其是在下车时）似乎已经消除。快要接近角落时轻拂一下齿轮，每次发出的啪啪声和啪啪声都会带出微笑。现在，零到100公里/小时的处理时间仅为6.5秒，比以前快了0.4秒。

现在，前差速锁已成为标准配置，尽管它增加了32kg的重量，但您不会反感。通过这一小小的魔术，几乎可以忘记当您通过弯道以比任何前驾驶员都应该管理的更大的力量进行角力驱动时，哪个车轮被驱动，并且在没有该驱动器的情况下提前断电。