2018福特野马上的七酷新事物

2016年，英国终于在标志性肌肉车的44年历史中首次正式获得了福特野马-也是在右手驾驶中。

事实证明，这在欧洲相当成功-自推出以来在欧洲大陆销售了超过33,000辆汽车-但福特（Ford）并没有因此而感到吃惊，它于2018年推出了改款车型。

野马有什么新鲜的？我们来看一下它最酷的七个新功能。

对于野马来说，十个齿轮似乎很糟糕，但是2018年的这一新增加是最好的之一。

它源自F-150 Raptor高性能皮卡车的性能，并且与stang上的5.0 V8或2.3 EcoBoost发动机配对时，具有令人惊讶的功能。在更加集中的驾驶中，它可以提高锐利度并为后轮提供出色的动力-并稳定下来以提供长距离的舒适巡航。

想像赛车手，但没有才能完成完美的脚跟动作吗？野马的新转速匹配技术为您提供了解决方案。

因此，这项技术本身已经在其他汽车上使用了一段时间，但它在六速手动变速箱上首次亮相。它的工作原理是自动“刷”油门以提供更平稳，更快的降档。

想要在早班时间带您的福特野马，但又不想在此过程中打扰您的邻居？好吧，邻居好模式已覆盖您。

新的主动排气装置上的此设置可让您在一天中的某些小时之间将其置于安静状态，以进行隐秘的旅行。或者，如果您想惹恼周围的人，只需将其置于种族模式，然后让野兽咆哮。

对于2018年，福特野马（Ford Mustang）尚未进行全面的视觉大修-而是进行了一些细微调整，以增强已经激进的外观。

它采用了带有一体式通风孔的新发动机盖，并且前部改版了下部格栅，而重新设计的扩散器和新的可选后翼则使后部外观更加完美。

对于2018年福特野马的V8变体，提供的功率比以前更大。

5.0升八缸发动机从410bhp升至444bhp，尽管扭矩保持在529Nm，但0-60mph时速仅为4.6秒，最高时速可达155mph。

“ MagneRide”自适应悬架是2018福特野马的选装件，简单来说，就是通过磁力调节弹簧的挠度来工作的。

系统会根据驾驶模式而变化-Sport +之类的产品可提供更牢固的设置，使驾驶更加集中，而普通模式则可软化东西，从而提供更轻松的乘坐体验。如果您想将其添加到汽车上，则需要额外支付1,600英镑。

2018年福特野马的主要关注点是将Euro NCAP的星级从即将离任的两星级提升到三星级。

为了实现这一目标，这家美国公司向汽车添加了新技术。其中包括行人检测和行车辅助系统的碰撞前辅助。连同已经安装在汽车上的自动紧急制动系统，您在肌肉车中转弯时可以更加安心。