雪铁龙的汽车快要怪了，这对我们来说很好

曾经有一段时间，“雪铁龙”这个名字代表的不仅仅是单调乏味的普通掀背车。您从未完全知道下一步要做什么，但是您知道它永远都是古怪的，而且总是创新的。

以具有未来感的火箭状DS为例，该DS于1955年首次亮相时就为乘坐质量，操控性和制动性能设定了新标准。它与当时的典型汽车相距很远，但由于其开创性的技术很快赢得了声誉，并成为巡回法国里维埃拉的电影明星的宠儿。

然而，一路走来，雪铁龙迷路了。它于1974年被标致（Peugeot）收购，DS在两年后停产，而作为世界上最古怪的汽车制造商的品牌形象迅速消失了。

铬和皮革被塑料和先进的设计所取代，让位给了一系列柔和的中型舱口，以及那种载人汽车，这种载人汽车使某些著名的汽车记者说，他们宁愿选择输精管结扎术，也不愿驾驶MPV。

直到几十年前，直到几十年前，一线希望出现了。当C4仙人掌亮相时，怪异而奇妙的融合了防撞侧板和缩减的触摸屏界面，雪铁龙的创意火花迅速被点燃。

就像之前的DS一样，Cactus与汽车市场上的其他产品完全不同，但是Cactus不仅是吸引眼球的产品，而且具有创造力和功能。那些像气泡包装纸一样的Airbumps可以真正抵御常见的撞击，触摸屏简化了汽车的控制布局，并且充满了智能存储解决方案之类的各种东西，虽然看起来微不足道，但驾驶员确实做出了反应。

C4 Cactus继续成为雪铁龙最畅销的汽车之一，现在，两年后，制造商已开始将Cactus的功能推广到其他产品，从新的C3掀背车开始。

现在看来，雪铁龙正处于革命的风口浪尖，进行了重新发明，回到了应该做的事情：制造出具有真正个性和特征的怪异而又奇妙的汽车，而不是制造按数字绘制的填充物。

实际上，雪铁龙现任首席执行官琳达·杰克逊（Linda Jackson）是推动公司回归其根源的公司负责人之一。他说，该制造商现在已经计划开发一系列与仙人掌有关的新车，这将使它在繁忙的日子里一直忙碌。直到2023年。

杰克逊说，这个想法是要创造出与众不同的东西，与当前的趋势区分开来，并跨越“不同与怪异”之间的界线，而这不可能在一个更重要的时刻来临。

鉴于英国最近的英国脱欧公投，如今，对于汽车制造商来说，使其能够承受由此产生的经济影响已变得至关重要。萨博（Saab）和莫里斯（Morris）等注定失败的公司证明了在激烈的国际竞争时代让品牌迷路的危险，而像所有雪铁龙制造商一样，雪铁龙也必须迅速适应生存。

不仅如此，雪铁龙母公司Groupe PSA决定将更多高端DS汽车从雪铁龙主流产品中分离出来的决定已被证明很困难，使得雪铁龙在其整个豪华车系列基本独立之后，重新定义自我感。实体。

但是，尽管像奥迪这样的品牌试图通过创建更具体的模型来填补所有可能的利基市场来提高销量，但从历史上看，雪铁龙的答案一直是采用包裹在出色包装中的智能工程技术。

DS再次是完美的例子，它是第一款具有前后轮独立制动系统的汽车，第一款具有液压气动悬架的量产汽车，并被著名的法国哲学家罗兰·巴斯斯（Roland Bathes）称为“人性化艺术”。

但是，这将是一条艰难的道路。尽管像仙人掌一样聪明，但自雪铁龙取得真正改变行业的突破以来已有数十年之久，它所需要的不仅仅是保护性塑料泡沫，还可以产生与DS或2CV相同的冲击力。

在当今世界上制造商正在制造与超级跑车和可自行驾驶的AI控制车辆一样快的电动汽车的世界中，如果雪铁龙想效仿其早期车型的成功，那就必须从包中掏出一些特别的东西。

C4仙人掌还是新的C3是做到这一点的汽车？它不太可能，但更重要的是制造商可以进行试验。雪铁龙计划到2021年将其收入全部增加25％，随着收入的增加，预算投入到真正的革命性企业中。

那么，雪铁龙在未来十年中会期待什么呢？好吧，现在说还为时过早，但是新的C3是朝着正确方向迈出的重要一步，无论是Airbumps还是其他。欢迎回到怪异，雪铁龙。您已经非常想念。