旅行汽车网特斯拉Model S和BMW i3未能获得2017年公路安全保险协会Top Safety Pick +奖。
IIHS周三发布了电动汽车测试结果。
对于要获得“最佳安全选择奖”资格的车辆，IIHS表示，它必须在所有五个防撞性测试中获得“良好”的评价-前重叠小，前重叠度适中，侧面，车顶强度以及头枕和座椅-带有前碰撞预防系统，该系统获得了高级或高级评级。
符合以上所有条件并配备“好”或“可接受”前灯的车辆将获得“ +”。
耐撞性和前大灯的评级是良好，可以接受，略微和差。
特斯拉的Model S在所有IIHS耐撞性评估中均获得了不错的评价，除了小型重叠式前部碰撞测试，它获得了可接受的评价。
S型在所有IIHS耐撞性评估中均获得了良好的评价，除了小巧的重叠式前部碰撞试验，其获得了可接受的评价。
IIHS说，当安全带允许假人躯干向前移动太远时，S型“在测试中遇到了问题。这使假人的头部通过安全气囊严重撞击了方向盘。”
IIHS指出，Model S评级适用于2016年10月之后生产的2016年和2017年的汽车。
特斯拉告诉IIHS，它已于1月23日进行了生产更改，以解决头部接触问题，IIHS将在交付后尽快测试更新的Model S的小重叠保护功能。
IIHS指出，当前的Model S尚未达到防止前方碰撞的等级，因为虽然标准配备了自动制动设备，但汽车制造商并未为所有车辆激活该软件。
IIHS还指出，除了不良评级的前照灯外，2017年的Model S不可提供。该汽车制造商告诉IIHS，它正在与供应商合作改善前照灯。当新的可用时，IIHS将对其进行评估。
IIHS发现，宝马i3在头枕和座椅评估中的可接受等级受到阻碍。该车唯一可用的大灯系统获得了可接受的等级。
特别是一种S型变体，即高性能P100D，其屋顶强度也得到了体现。IIHS表示，P100D的车顶结构与其他Model S车型相同，但请注意，由于该车具有更大，更重的电池，因此该测试仅获得可接受的等级。
IIHS发现，宝马i3在头枕和座椅评估中的可接受等级受到阻碍。仅汽车可用的大灯系统获得了可接受的评级。
IIHS说，i3在其他耐撞性测试中获得了很好的评价，并且可以与可选的前防撞系统一起获得较高的评价。
IIHS首席研究官戴维·祖比（David Zuby）在一份声明中说：“没有理由说最高效的车辆也不能跻身最安全的行列。”“我们希望特斯拉和宝马将继续完善其电动车型的设计，以最大程度地保护驾驶员，尤其是在特斯拉的情况下，改善其前照灯。”
该组织表示，另外两种绿色车辆，丰田普锐斯Prime和雪佛兰Volt，在碰撞测试和避免碰撞性能方面获得了“最佳安全选择+”称号。
IIHS计划测试今年上市的最新EV雪佛兰Bolt。
