旅行汽车网底特律-既然汽车制造商正在设计自动驾驶汽车的驾驶舱，佛吉亚公司（Faurecia SA）希望通过与安全气囊和气候控制系统制造商结成联盟，将自己定位为A到Z的供应商。
佛吉亚首席执行官帕特里克·科勒说，这家法国座椅制造商正在与潜在的合作伙伴进行谈判，并希望在今年宣布这一消息。
58岁的Koller表示，要设计和集成无人驾驶汽车的驾驶舱，“我们需要另外两个合作伙伴。”“我们正在进行深入的讨论，我们相信有了这些参与者，我们将能够提供完整的解决方案。”
座椅，内饰件和排放控制设备的供应商佛吉亚（Faurecia）在2015年的零部件销售额为229.7亿美元。在《汽车新闻》的全球顶级汽车供应商名单中排名第八。
在1月9日接受美国通讯社记者大卫·塞奇威克（David Sedgwick）采访时，科勒说，驾驶舱的复杂性日益增长，将有利于大型供应商，这些供应商可以集成座椅，电子设备，安全组件，信息显示器和气候控制系统。
问：佛吉亚有任何合同可生产完整的内饰吗？
A：我们有三个开发合同。
您期望在未来三到五年内获得生产合同吗？
是。
因此，您将佛吉亚定位为完整内饰的集成商吗？
我们不会说服客户向我们购买一切。但是由于系统集成，我们将处于销售最高内容的最佳位置。
但是，佛吉亚不生产某些内部组件，对吗？
我们不制造安全装置，例如安全气囊和安全带。今天，我们没有做出与[气候控制]相关的任何内容。
佛吉亚会建立伙伴关系来设计这些组件吗？
是。准备与我们成为合作伙伴的人很多。我们正在谈论大型企业。
没有多少气囊供应商可以满足佛吉亚的需求。也许是Autoliv和TRW，对不对？
这是一个相当巩固的行业。
佛吉亚将如何管理增强现实显示器，手势控制和语音识别等新技术？
我们正在为将于2020年，2025年和2030年推出的技术包定义路线图。
我们知道行业正在开发哪些技术。
您能否举例说明2020年和2025年的技术趋势？
我们可能会在2020年看到第一个[有机发光二极管]显示器，但到2025年它们将真正普及。您将在与现在不同的位置看到信息显示。B柱，挡风玻璃或车窗上可能装有OLED显示屏。
这是可能的，因为OLED薄膜很薄。它们可以放在任何表面上，对吗？
我们将有新的应用程序。信息显示不仅会出现在组合仪表或中央控制台中。
佛吉亚在硅谷开设了办事处吗？
决定了。我们将在2017年上半年推出。我们将在那里建立我们的侦察网络。我们将拥有并购能力以应对初创企业，并且在那里将拥有先进的创新能力。
自动驾驶汽车会不会有旋转座椅，以便驾驶员可以与乘客交谈？
此技术可用。我们知道该怎么做。
座舱设计面临哪些挑战？
挑战之一是空调。您不能将其放在仪表板后面。占用很多空间。而且，如果您旋转座椅，则传统的气流将无法前后流动。您必须根据自己的情况调整一切。
还有什么？
您需要人工智能。如果您不在驾驶位置，需要多少时间才能使您回到安全的驾驶位置？一分钟吗少一点吗？您只能预测，如果您可以分析有关天气状况，交通状况和任何其他表示风险的信息。
汽车制造商会摆脱方向盘吗？
我认为消费者今天不准备拥有自己不会开车的汽车。将来，您将拥有一辆可以在需要时驾驶的汽车，而在您不想驾驶时可以自动驾驶的汽车。这样您就可以选择。
因此，即使汽车是可伸缩的，汽车也会有方向盘吗？
我不知道方向盘是否会停留，因为您也可以用操纵杆驾驶。因此，还有其他可能性。但是您将能够驾驶汽车，因为它无法应对所有情况。出于安全原因，在某些情况下，您将不得不接管。
Uber和Lyft等乘车公司将如何影响设计？我们是否更有可能看到更豪华的后排座椅？
您是对的-这是一个机会。将来，前后排座椅之间的差异将消失。您将需要与后方完全相同的内容。如今，高端品牌更加关注前排而不是后排。这将改变。
乘车公司会要求拥有更大头部空间和更大腿部空间的后排驾驶室吗？
是的，汽车制造商将更加关注内饰。而且，如果您不开车并且有时间做其他事情，您会怎么做？放松，观看视频，工作，做按摩之类的事情。
如果叫车公司订购车队，他们可以指定所需的内饰类型，对吗？
Uber想要特定的内饰，或者可能需要一些不同的内饰。因此，当您要求开车时，可以指定一个特定的机舱，例如带轮办公室。
如果和朋友在一起，您可以订购休闲车吗？
究竟。
还是派对车？
汽车制造商将不得不设计多样化的内饰。
佛吉亚（Faurecia）生产座椅，门板，控制台-几乎每个内部组件，对吗？
尽管我们确实提供声学材料，但我们不制造顶篷。
产品阵容是否有差距？
我们必须在信息娱乐和连接方面进行投资。我们还必须在显示器和人工智能上进行投资。我们必须增加人工智能的人数。
您会扩大自己的研发还是进行收购？
都。在欧洲，我们最近宣布收购Parrot Automotive。他们专注于信息娱乐，语音识别和连接。
佛吉亚的并购预算是多少？
这取决于收购的吸引力。我想说20亿欧元（21.5亿美元）是正确的规模。
二十年前，江森自控和李尔公司提高了他们设计完整内饰的能力。汽车制造商对此并不感兴趣。这不是佛吉亚的大赌注吗？
我们的工作是系统集成。这不是我们与客户开展业务的新方式。汽车制造商为什么要通过增加供应商数量来增加其生活的难度？
