现代IONIQ Hybrid 2019评论

可以肯定地说，IONIQ系列对现代来说意义重大，因为它为客户提供了价格合理的电动和节俭掀背车供人们选择。

IONIQ作为世界上第一个配备混合动力，插电式混合动力和纯电动版本的车型，随着制造商不断开发更加节油且环保的车辆，IONIQ对汽车行业充满了期待。

传统的混合动力车不需要外部充电器的任何输入，只需将汽油加到燃油箱中即可为内燃机提供动力，这反过来又有助于为电池充电以为电动机提供动力，从而实现零排放行驶。

其他混合动力车已经证明IONIQ在现实世界中可以发挥作用，但它是否能与细分市场的竞争对手一样好？我们看看...

IONIQ Hybrid配备有动力总成，该动力总成将1.6升四缸汽油发动机与由1.56kWh锂离子电池驱动的电动机配合使用，共同产生139bhp和147Nm的扭矩。安装了六速双离合自动变速箱后，动力输出与传统汽车非常相似-因此，如果您从汽油或柴油竞争对手转而使用，您将无法真正分辨出差异。

IONIQ混合动力车并未设置性能，因此0-60英里/小时的时间为10.6秒也不错，它的最高时速为115英里/小时。电动机在启动时以较低的速度启动，以减少燃料消耗，并在汽车减速或下坡时进行能量回收。在正常行驶时，汽车会决定发动机和电动机功率的最有效组合，以保持尽可能低的油耗。

大多数混合动力车型并不是特别让人振奋，而IONIQ确实属于这一类，但与最接近的竞争对手相比，驾驶确实感觉好得多。转向可能很沉重，并且无法提供太多反馈，这意味着您有时会发现很难放置-在较高速度下这很令人不安。

如果您想挂在齿轮上更长的时间，可以使用一种运动模式，但是这会使IONIQ在加速状态下感到紧张-因此，在所有情况下，我们都将其保留为标准驾驶模式。当以较高的速度行驶时，IONIQ的行驶性能非常好，并且经过精炼，因此几乎没有外部噪音渗入机舱。

IONIQ带有掀背车格式，可为乘客提供足够的空间。驾驶员的位置需要进行很多调整，以使他们感到舒适，并且后排乘员也不会发现自己没有任何房间，因为他们有很多头部和腿部空间。

您可能曾希望靴子大于443升，但是在靴子地板下装有电池的情况下，该区域很浅。如果需要，它可以延伸到主舱，因为60/40分离式后排座椅可以展平以提供1,505升的存储空间。

IONIQ的基本规格达到了SE最低标准，配备了5英寸信息娱乐触摸屏，15英寸合金轮毂，双区域气候控制，自动大灯，自动紧急制动，蓝牙，自适应巡航控制，车道离开并保持警告，皮革方向盘和后停车传感器以及摄像头均为标配。

对于我们尝试的高端Premium SE，该车还配备了盲点检测，通风的前排座椅，前停车传感器，后交叉路口警报和前挡风玻璃上的自动除雾功能。中型高级版车型均安装了8英寸触摸屏信息娱乐系统，无线充电板和数字仪表板。

IONIQ的混合动力版是三个可用动力总成中最便宜的，基本SE车型的价格从21,790英镑起。当我们跟随顶级规格Premium SE的方向盘时，我们所开车的IONIQ起价为25,390英镑–考虑到车载设备，这是一个可观的价格。

借助电动混合动力系统，现代汽车宣称IONIQ的燃油经济性为62.8mpg（优于大多数同类掀背车），二氧化碳排放量仅为85g / km，这意味着其运行成本大大低于传统尺寸的掀背车。

现代IONIQ系列是目前最清洁的产品之一-韩国品牌适合所有想要更环保的出行方式的人们。我们尝试的混合动力车能够提供足够的能力说服任何驾驶员改用电动驾驶，因为它既实用，驾驶得很好，又适合长途旅行。该模型的运行成本也非常好，并且比大多数其他传统的掀背车要好得多。但是，如果顶级型号的价格超出您的价格范围太远，您会发现入门级SE远远超过了满足您需求的能力。