快速充电站有自己的问题

今天，在阅读Armen Harayen撰写的《扭矩新闻》中的文章时，令我震惊的是，每家汽车制造商在宣布超速充电计划时都有一定的自负。通用汽车的充电计划超过特斯拉。

考虑到通用汽车的计划，该计划将足够的电荷充入了他们的电子设备，以便他们仅用10分钟就可以行驶180英里。而且，如果您看一下该计划的物理原理，请注意以下事项是可行的，请不要忘记热量。

充电系统负责热量

您会看到在产生给电池架充电所需的电流。充电系统会产生大量热量。这不是值得商bat的。明天的东方太阳肯定会升起。

确实，您可能已经通过智能手机碰到了自己的情况。汽车行业今天开发的一项难以理解的举措是，它创建了一个全时通用远程充电器系统，可以为您的智能手机充电，无论它是Apple还是Android，还是Samsung还是Kyocera。乍一看，这似乎很有价值，因为它可以让您在保持通话状态的同时保持手机充电。这里的问题是收费系统何时从收益变成负面。您会看到，在某个时候，除非您的电话有一个用于远程充电器的充电器截止点，否则它将一直充电，直到没有地方塞满电为止。当发生这一点时，功率变热。

更糟糕的是，热量可能损害电池，最终限制了您可以装入电池的电量。换句话说，由于热量的缘故，您的12小时电池将变成11.5小时设备，然后成为11小时电池等。

受热问题困扰的电池

如果仔细阅读最后一段，您会看到其他内容。除了充电问题外，电池还受热困扰。

不管汽车制造商对这个问题（发热量）如何处理，将其引入快速充电汽车网络中，都无法避免在某个时候电池充电的事实。反过来，充电单元会发热。

因此，可以说快速充电网络中内置了一些故障安全充电技术。在某些时候，故障保护技术很可能会失败，并且您会承受持续不断地加热电池的高浪涌电流，从而最终可能会留下一堆高度可疑的电池组。

当然，您可以看一下汽车的电饭煲，并认为“这绝不会损害我的电电池，因为可用的最高电压仅为18伏，而当今的电池组可以承受这种热负荷。那是真的吗？取而代之的是，快速充电器网络站可能发生故障的原因是，由于恒定的加热，冷却和过应力循环，有助于设置电压水平的电容器发生了故障。

如果发生了很长一段时间

当然，这种情况不应持续300或400个周期，但即使设备发生了10％的故障，在任何一天都可能发生故障的电池数量确实是惊人的。电池故障的原因是，一旦电容器及其相关的二极管组消失，就不会阻止高浪涌电流撞击到网络上的汽车。因此，您认为相对较低的电压将使电池安全。答案是：不会。

如果您的快速充电网络突然失去保护，您的汽车电池将以18伏特的25或30安培迅速煮熟。

而且，还有另一种危险，着火。当今的汽车电池是锂离子和镍氢的混合物，当暴露于高电流和随之而来的热量中时，它们都会燃烧。因此，假设您有一个快速充电网络，其中的充电站已消失，并且汽车的电池消耗的电流过大，您认为会发生什么？你有一辆会燃烧的汽车。几乎没有问题。

今天或明天不会发生

当然，今天或明天都不会发生这种情况，因此，如果您打算购买电器，则不必立即进行准备。但是，最终，年龄，维护或缺少它的组合可能会创建会导致充电站故障或潜在失火的条件。这只是时间问题。

资料来源：研究