旅行汽车网如今，思域主要在美国制造，思域Type-R和欧元掀背车除外。我们期待Civic的发展，它改变了美国对紧凑型汽车性能和标准功能价值的看法。
了解本田思域历史的最快方法是在速射动画GIF文件中查看汽车的演变过程。本田思域作为1973年的车型于1972年首次在日本发布，随后是小型2门双门轿跑车，随后是3门掀背车，不仅是出于对环保意识的增强，而且还是一些欧佩克汽车中的第一个进入美国。造成了汽油短缺。
昂贵的配给燃料和肮脏的空气推动了70年代小型Civic的销售
在汽油配给和一英里长的加油站线路成为常态的一天，而不是例外，本田思域的销量飞涨，成为进口超小型汽车的意外数字，推动思域成为汽车主流。本田思域的历史是美国的成功故事。
访问Torque News主页以获取更多故事。1973年，手动换档的1.2升4缸汽油发动机思域的基本价格为1490美元，加上转让，准备金和营业税。配备收音机，盘式制动器和高级乙烯基座椅的自动变速箱售价为2370美元。在这个以每加仑12英里底特律铁和非常挑剔的英国和意大利进口车为主导的世界里，当时的公民拥有者报告30 MPG燃油效率并不少见。
当时思域（Civic）的最大价值在于燃油经济性，机械性能，低维护成本的可靠性。思域动力不足，但敏捷，驾驶乐趣，而且有点古怪-思域是当今的新时尚。1973年汽油价格突破每加仑65美分时，本田思域和类似的汽车突然流行起来。可以说，剩下的就是历史了。
我当时当时正在驾驶雪佛兰皮卡，平均每加仑行驶12英里，而我的备用车辆是福特F100冲浪客货车。是的，我拥有一辆本田，但那是一辆摩托车。妈妈是家庭中保守的成员。1976年，她购买了白色和红色的乙烯基本田雅阁。本田将留在家庭中两代人。终于在1990年代中期到达捐款箱。今天，年仅85岁的妈妈开着手动变速的2009本田飞度。而我本人每周都会开一辆新车，而本田思域Type-R仍然是我2017年个人必备清单的首位。
一分钟后，请查看本田的GIF公民历史记录文件，这是在改变美国的汽车上获取一些历史记录所需要的。
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