旅行汽车网通用汽车将2018年雪佛兰Camaro ZL1 1LE称为“终极Camaro赛道日模型”，在担任这一角色时，ZL1 1LE似乎是第五代Camaro Z28的进化替代品。增压的第六代ZL1 1LE提供的动力远远超过第五代Camaro Z28，“常规” 6克ZL1在纽伯格林赛道上的转圈时间比5克Z28快-我们知道带有ZL1 1LE封装的新型Camaro将会在任何道路上都快得多。
简而言之，新的Camaro ZL1 1LE在几乎每种情况下都应该比以前的Camaro Z28更好，但是根据通用汽车今天的定价消息，我们了解到，性能更好的新型肌肉车的成本要比旧式恐怖车低。
雪佛兰汽车与跨界车市场总监史蒂夫·马洛洛斯（Steve Majoros）表示：“在Camaro悠久而悠久的历史中，再没有比ZL1 1LE更强大的车型了。“随着新的650马力ZL1 1LE的加入，Camaro系列产品比以往更加多样化和令人兴奋，为客户提供了选择和个性化其终极性能汽车的能力。”
2018 Camaro ZL1 1LE 2018 Chevrolet Camaro ZL1 1LE Extreme Track Package显然基于第六代Camaro ZL1，增压LT4可提供650马力和650lb-ft的扭矩，而该功率则通过6速变速箱传送至后轮手动变速器。该动力传动系统使新ZL1成为有史以来最强大的生产型Camaro，而电磁悬架套件和Brembo制动器则使新ZL1成为有史以来最快的Camaro超越德国纽伯格林赛道。 ZL1更上一层楼，它通过添加独特的气动钻头，独特的悬架设置，较低的路缘重量和独特的车轮/轮胎设置来做到这一点。
访问Torque News主页以获取更多故事。更具体地说，2018年的Camaro ZL1 1LE套件从外侧开始，碳纤维尾翼，更具攻击性的前分离器和位于前角的潜水飞机-所有这些都有助于大大增加高速下压力。接下来，1LE套件增加了可调节的MultimaticDSSV®（动态悬挂滑阀）阻尼器，该阻尼器也用于第五代Camaro Z28。最后，除了轻量化车轮上的粘性轮胎外，1LE ZL1还具有更轻的后窗和更轻的固定后座。
我们还没有获得2018年Camaro ZL1 1LE的赛道时间，但是我们知道“常规”第六代ZL1的单圈时间为7：29.6，这使其成为有名德国公路上最快的美国肌肉课程。为了进行比较，第五代Camaro Z28以7：37.4运行，而第五代ZL1以7：41.27运行-当它们运行这些数字时，它们都是最快的肌肉车。旧的ZL1击败了旧的Z28，新的ZL1击败了他们所有。加上更高性能的悬架，更宽的车轮和轮胎以及极端的空气位，最应该肯定的是，配备1LE的第六代ZL1可以在大多数道路上（不仅是纽伯格林赛道）转向最快的肌肉车。
最重要的是，所有2018年Camaro ZL1 1LE套件的附加建议零售价仅为7,500美元。结合标准ZL1的建议零售价和各种目的地费用，最具跟踪能力的Camaro的起价为69,995美元。
相比之下，第5代Camaro Z28的建议零售价为75,000美元，因此，除了在各个方面都比5g Z28快之外，新的ZL1 1LE的价格还低5,000美元左右，并且具有更多标准功能。
基于此，您必须怀疑为什么购买新的Camaro ZL1的人不会为1LE套件多付7,500美元。即使您不打算在道路上花费时间，毫无疑问，1LE套件也使新型ZL1成为更具侵略性的机器。
