旅行汽车网许多BMW M车主将其新款2015 BMW M3 / M4带到赛道上，而Adaptive M悬挂系统使他们能够将高性能车从表现良好的通勤车上转换为赛道上的怪物。2015宝马M4配备了新的3.0升TwinPower直列6缸，比即将推出的车型的自然吸气4.0升V8直喷式动力装置提供11 hp和110 lb. ft的扭矩。
宝马通过在新型高性能汽车中使用各种碳纤维，铝和镁成分来减轻新型M4的重量。与之前的产品相比，这也使汽车的功率/重量比提高了22 hp /吨。新型M4的行驶能力甚至比以前更高，它使用了特殊的Adaptive M悬挂系统，该系统提供了三种模式，可实现轻松驾驶，更具侵略性的街道和赛道设置。
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悬架设置可以通过Comfort，Sport和Sport +模式从舒适设置为动态运动。舒适模式确保日常驾驶中的舒适操作，并在需要突然转弯的情况下提高安全性。在“运动”模式下，可以保持足够的舒适度，但可以减少阻尼，并且与道路的接触更加直接-非常适合乡间小路和崎uneven不平的赛马场。Sport +模式在平整的道路和赛道上提供最小的阻尼和最大的驾驶动力。
M4运动+模式
最近，我们将新的M4放置了一周，然后将其拿出来在山路上进行了测试，这使我们对悬架的工作原理有了一个很好的了解。我们切换到“运动+”模式，在为山区峡谷公路加电时增加了转向力。M4急转弯，轻松完成了紧身的S曲线。带有拨叉换挡器的M双离合器变速箱快如闪电，M悬架使我们保持平稳，几乎没有车身转弯。昂贵的M Carbon陶瓷制动器表现出色，如果您打算将M4带入赛道，则必须使用。
宝马表示，自适应M悬架的电子控制减震器会在几毫秒内不断适应路况和驾驶风格。这使驾驶爱好者能够将新的2015 BMW M4从合规的日常驾驶员变成赛道上的刺客。
