阿斯顿·马丁能否在跨界和混合动力市场上保持精髓的吸引力？

据说在雷诺-日产（Renault-Nissan）工作了30年的帕尔默（Palmer）加入了阿斯顿·马丁（Aston Martin），他正在寻求寻求增加这家英国汽车制造商的可用资金，以扩大现有阵容的产品组合。这家由意大利投资公司和科威特持有的汽车制造商预计将很快发行新的债券和股票，以帮助将投资提高至1.56亿美元至2.34亿美元之间，以支持阿斯顿·马丁投资组合的增长。

为了扩展到包括混合动力车，跨界车和高端豪华轿车在内的新的消费市场，最近戴姆勒向戴姆勒投资了该公司5％的股份，这将带来新的发动机技术和其他创新成果，马丁似乎拥有一个制定了未来几年继续稳定增长的长期计划。

看到阿斯顿·马丁的竞争也进入了跨界和混合领域后，为了继续保持强大的竞争基础，阿斯顿·马丁的最佳利益就是采取一种更为保守的方法，即扩大现有产品组合以吸引竞争者，这是阿斯顿·马丁的最大利益。更大的消费者基础。玛莎拉蒂（Maserati）和本特利（Bentley）已经开始计划扩大其在SUV市场的阵容，随着保时捷（Porsche）成功进入该领域以及卡宴（Cayenne），这家英国汽车制造商也应效仿。

阿斯顿·马丁（Aston Martin）首席执行官-帕尔默（Palmer）表示，他将确保该品牌生产的所有SUV“从下一代的角度看待跑车”，但承诺不会像Cygnet城市车那样失败。借助去年推出Cygnet的学习曲线，阿斯顿·马丁似乎已经意识到，AM产品组合中包含的任何型号都必须保持其品牌知名度的典型吸引力，因为该品牌在可能会吸引他们的任何市场中获得成功。输入。

消费者将品牌保持在优雅和奢华的水平，在未来几年中，他们会期望使用带有阿斯顿·马丁标志的SUV或混合动力车。