旅行汽车网通用汽车公司设计新的雪佛兰Camaro Z / 28时，他们的目标是使其成为有史以来最出色的街道法规，同时能够追踪有能力的Camaro。结果是一辆真正的赛车，只是没有防滚架的赛车，具有在街头使用时必须具备的合法功能，但令人惊讶的是，新款Z / 28并不是有史以来功能最强大的Camaro-甚至在目前的产品阵容中。LS7 V8向后轮传递505马力和481lb-ft的扭矩，因此与目前的Camaro ZL1相比，2014 Z / 28的打孔力要小一些，只有580马力和556lb-ft的扭矩。请注意，动力上的劣势并不能阻止新款Z / 28在著名的纽伯格林赛道上转好得多，但在高性能跑车的世界里-最强大的不是很多。
幸运的是，任何拥有2014年雪佛兰Camaro Z / 28并想要更多功率的人都可以向Lingenfelter Performance Engineering的人们寻求两种独特的增压器套件-一种来自Edelbrock，另一种来自Magnuson-将动力推向了更高。两种Lingenfelter z / 28增压器套件都可将输出功率提高到657马力和582lb-ft的扭矩，同时其成本也低于Lingenfelter 660自然吸气的Z / 28套件。两种增压工具包之间存在一些细微差异，最显着的优势是Magnuson套件在加利福尼亚的街头使用不合法。此外，这两种封装的成本均低于最大的Lingenfelter NA封装，这使它们成为了预算-而它们是增压的（这允许通过额外的修改来增加功率）的事实为更大的功率提供了更大的空间。这两种657马力的增压器套件的起价均为10,995美元，而660hp Z / 28 NA套件的起价接近13,000美元。
访问Torque News主页以获取更多故事。下面列出了每个657hp 2014 Chevrolet Camaro Z / 28增压器套件的详细信息，您可以看到每个组件都非常相似。主要区别在于LPE大流量进气口，未指定的燃油系统升级以及Magnuson包装的外部标志，而Edelbrock包装似乎没有。Magnuson包裹还具有更广泛的保修– Edelbrock装置3年36,000英里，仅1年12,000英里。但是，那些打算在加利福尼亚注册Camaro Z / 28的人无法使用Magnuson系统，但幸运的是，他们将从Lingenfelter Edelbrock装置中获得同样多的功能。
因此，如果您拥有2014年的Chevrolet Camaro Z / 28，并且想要足够的动力以非常舒适地直线超越Camaro ZL1（以及在美国销售的大多数其他新车），请致电Lingenfelter订购新的LS7增压器立即打包，这样您就可以及时回来在今年夏天撕毁街道。
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