旅行汽车网通用汽车推出新的雪佛兰Corvette Stingray时，这是一笔不小的交易，因为这只是60多年美国传奇跑车历史上的第七辆全新Corvette。几乎与引入新车型的方式相同，一代的末期也同样重要，因此，当多个网站报道通用汽车计划限量生产50辆C6克尔维特ZR1轿跑车时，被命名为“最终638版”，这几乎是可行的。毕竟，C6 ZR1为全世界的性能汽车设定了各种基准，因此，批量生产这些高性能Corvettes似乎是对第六代Corvette的完美告别。
这些报道甚至包含了雪佛兰Corvette ZR1 Final 638 Edition的详细信息，并解释说它将比其他ZR1轿跑车轻300lbs，整备重量仅为2969磅-使得这只野兽每小时仅能以2.65磅的速度行驶60英里。秒，并在9秒范围内跑完四分之一英里。这些报道甚至列出了129,000美元的价格范围，最终628版C6 Corvette的生产计划定于5月26日星期一开始。
在雪佛兰Corvette ZR1 Final 638 Edition的这些初始报告中，最不寻常的部分是，它们被冠以2014和2015车型年的车辆称号，尽管C6一代正式以2013车型年结束。许多汽车制造商将在新一代的第一款车型年中继续提供特定型号的特别版（和/或高性能）套件，例如与所有车型一起出售的最后一辆凯迪拉克CTS-V Coupe新款凯迪拉克CTS轿车。Final 638 Edition Corvette可能遵循同样的原则，但在C6 Corvettes停产一年多后，通用汽车宣布这一消息似乎很奇怪。毕竟，在2014年Corvette Stingray的生产开始之前，Bowling Green Assembly工厂关闭了几个月，而团队又对该工厂进行了改造，以建造C7 Corvette。这意味着在为C7改装工厂之前，通用汽车将不得不制造这50辆C6克尔维特双门轿车，否则他们将必须全部手动制造。
访问Torque News主页以获取更多故事。由于我对C7黄貂鱼开始生产一年多后才开始建造和销售C6 Corvette的怀疑，我联系了一位对保龄球绿色装配厂的工作有很好了解的工作人员。如果通用汽车仍在工厂中建造C6 Corvettes，他会知道的。不幸的是（对于那些希望获得最终ZR1政变之一的人），他证实了我最初的想法-自从去年工厂关闭并重新组装以来，还没有建造过C6 Corvettes。当我问他汽车制造商是否可能会留出50辆ZR1轿跑车来制造这些Final 638 Edition车型时（尽管报道称它们将于下周开始生产），他回答了以下幽默的评论：
“如果通用汽车出于未知原因坐在附近的50辆2013款Corvette ZR1没有标志，您是否真的认为论坛或Facebook页面上的某人没有张贴图片并质疑为什么这些车还在附近？地狱，如果通用汽车碰巧在Corvette上贴了一个随机轮并将其停在普通大众面前超过90秒钟，那么论坛上的某人已经拍下了一张照片，并发布了关于这是一个围绕一个随机轮的新修边线的信息。”
他确实有一个观点，即即使新闻不正确，新闻在互联网时代的传播速度也很快。无论如何，似乎绝对没有C6克尔维特ZR1注定要作为2014或2015款特别车型到货，所以那些希望以13万美元的价格买入Final 638 Edition车型的人应该省下现金和计划在今年晚些时候到货时购买新的C7 Corvette Z06。
特别感谢B先生对Bowling Green工厂的发展所获得的见解。
