旅行汽车网当本月初披露2013年梅赛德斯-奔驰SLS AMG GT的性能增强和新的GT称号时，这家德国汽车制造商表示，这些改进将与其名称中的“ GT”相匹配。由于最近在纽伯格林赛道上的圈速不到7:30，看起来额外的20马力和悬架改进带来了很大的改变。超级跑车的更新来自梅赛德斯从GT3赛车运动中获得的知识。
AMG董事长奥拉·卡列纽斯（Ola Kallenius）告诉《汽车博客》，上一代SLS AMG轿跑车上的纽伯格林Nordschleife赛车一圈出现在大约7:35左右，而新的2013 SLS AMG GT在7:30的瞬间完成了同样的动作。 快五秒的单圈时间表明，中段更新的SLS AMG GT确实有多大改进。现在，硬顶GT的加速度为3.6秒，而SLS AMG的当前为3.7秒。
SLS AMG GT性能升级有所作为
在引擎盖下，新GT使用的是与当前SLS相同的6.3升性能V-8，但GT有另外20马力可供使用。峰值功率从以前的563提高到现在的583，扭矩保持在479 lb. ft。梅赛德斯能够通过增加压缩和内部节流措施来获得额外的功率。
访问Torque News主页以获取更多故事。6.3升V-8与位于后轴上的七速AMG SPEEDSHIFT双离合器变速箱配对，在“ M”手动模式下，该变速箱已重新校准，可实现更直接的换档。工程师们能够开发出新的变速逻辑和优化的变速箱控制，以缩短换档所需的换档时间。附加的马力，合金拨片换挡器和变速箱更改有助于SLS AMG GT以更快的纽博格林圈速运行。
自适应性能悬挂有助于缩短单圈时间
2013 SLS AMG GT悬挂系统也获得了一些性能改进。GT获得了新的AMG自适应性能暂停设置。新的悬架在四周都使用相同的双铝叉臂时，具有更硬，更具侵略性的弹簧/减震器调校功能，可实现更具侵略性的驾驶。
悬架具有两个设置，“运动”和“运动加”，这是在纽伯格林赛道上使用的最核心的设置。新闻稿说得很对，它说新款SLS AMG GT将比常规的SLS AMG在赛道上提供更快的圈速。所有这些都是通过AMG DRIVE UNIT上的按钮实现的，该按钮可自动减小车身侧倾。
2013年梅赛德斯-奔驰SLS AMG GT将于11月在美国的展厅开始销售，每种型号的建议零售价预计将上涨5,000美元左右。轿跑车的价格约为195,000美元，而Roadster的车型将接近200,000美元。看起来新的性能升级值得增加价格。
