旅行汽车网4月14日星期六，长雨淋湿后，长滩大奖赛美国勒芒系列赛的太阳已经出来。原型车和GT赛车进行了令人难以置信的2个小时的比赛，这是勒芒耐力系列赛中的一次冲刺。
原型绿色挑战赛。获胜的优胜者表现非常出色，并以预期的成绩登上了领奖台。但是，“绿色挑战赛”内充满了紧张和刺骨的时刻，因为它继续提高了与车队之间的环保竞赛。确实，绿色挑战赛已经开始。
LMP X挑战赛。加州车队肌肉牛奶Pickett赛车队在本周末的原型赛车历史上写下了新的篇章，这是连续第二年在长滩赢得美国勒芒系列赛和长滩米其林®GREENX®挑战赛。车队获得了巨大的双倍大奖，证明了其HPD ARX-03a在1：15.514和86圈时也能保持干净高效的性能。冠军副驾驶克劳斯·格拉夫（Klaus Graf）说：“事实证明，HPD和本田是可靠且省油的组合。”“我们非常强烈地认为，在长距离比赛中，比赛的很大一部分是走得最远，最快，消耗最少的能量。未来的规则将朝着这个方向改变，我们很高兴与HPD合作，在比赛和米其林Green X挑战赛中均取得成功。”
访问Torque News主页以获取更多故事。GTC米其林Green X挑战赛。令人惊叹的Extreme Speed Motorsports Ferrari 458 Italia车队与Scott Sharp和Johannes van Overbeek一起在＃01车轮上获得了米其林Green X Challenge冠军，这是令人难以置信的。他们从GT类的第9名起步，仅用35分钟便领先全队，并最终获得了第三名，同时赢得了车队的第二次米其林Green X Challenge。在GT赛车中，法拉利（Ferraris）疯狂的赛车无疑占了主导。当Scott Sharp和Johannes van Overbeek不断以史诗般的比例在GT Corvette C6-ZR1中与＃4的Tommy Milner和Oliver Gavin击败时，这支球队想要赢得胜利并肯定表现出了自己的信念。法拉利最终超越了米尔纳，仅凭借出色的倒数第二次制动而再次失去了优势。
花絮和令人印象深刻的杂技。观看这些赛车手如何操作这些强大，轻便和灵活的机器，实在是不容错过的景象。尝试处理一台粘性超强的575 hp赛车时，它开始失去抓地力……第一个令人印象深刻的旋转是Duncan Ende，他的PC Oreca FLM09在＃3转弯处排在第25位，紧随快速而有风的Fountain快速遏制之后。比赛开始于下午4:30的第一分钟，乔尔·穆勒（Jorg Muller）带着＃55 BMW GT E92 M3进入维修区进行了很多车身工作，随后是托米·德里西（Tomy Drissi）和＃0 PC Oreca FLM09进行了新的鼻子加工。
到4:33时，由比尔·斯威德勒（Bill Sweedler）驾驶的令人印象深刻且孤独的Lotus Evora-Costworth赛车＃23报告了第一个引擎故障。莲花的声音很大，可以通过正常吸气的丰田V6 4L在人群中发现，它发出430 hp的健康声音，并发出嘶哑的吼叫声。
在作为美国首要的环境赛车比赛的第四年，在1.968英里，11弯长滩赛道上，八名米其林Green X Challenge冠军中的六名赢得了比赛的各自类别。根据米其林北美赛车经理Silvia Mammone的说法：“在长滩的街道上，我们看到ALMS的制造商和团队继续提供更清洁，更快，更高效的性能，并使新技术更接近那些使用自己的汽车在同一条街道上行驶的消费者。”美国勒芒系列赛是目前唯一被美国能源部，环境保护署和SAE International认可为“绿色赛车”的系列赛，这是2010赛季末亚特兰大路的小勒芒赛事首次获得认可。因此。使用的五种能量是：E10乙醇混合汽油，E85R第二代纤维素乙醇，GTL（天然气到液体）生物柴油，E10电动混合动力和异丁醇汽油。MICHELIN GREEN X轮胎通过在不影响性能的情况下降低滚动阻力和重量而针对燃油经济性进行了优化。米其林的GREEN X挑战赛以及美国勒芒系列赛正在努力提高燃油效率水平，同时通过所谓的清洁，高效和快速赛车来减少二氧化碳排放量。
