旅行汽车网目前尚未确认，提供或接受任何合同，但如果达成交易，“将在UAW福特委员会审议后于今天下午向（UAW）成员提供该临时协议的完整详细信息”，并对其进行表决， UAW福特部门周一晚在其Facebook页面上表示。
此后，UAW将回答媒体的问题。UAW福特部门在其Facebook帖子中说，当交易结束后，“合同摘要和整个合同都将在我们的网站上提供”以供公众审查。
福特汽车的UAW讨价还价团队在其在线公报中对会员表示：“假设我们已经达成一项临时协议……感谢您在我们努力为您达成临时协议时的理解和支持。”
福特UAW工人对Facebook在线发布的回应从乐观到谨慎。有一件事情是肯定的：下一个合同变得比最初想象的更多。像梅利莎·汤普森（Melissa Thompson）这样的汽车工人对此感到担心，只希望代表她的人公平。
汤普森星期一在脸书上对UAW的讨价还价者说：“谢谢UAW，但不要贪婪。”
像多萝西·法里斯（Dorothy Farris）这样的福特工人对老板与以工作为生的普通人之间金钱的分散分配感到愤怒。法里斯问：“为什么公司总是说每小时的汽车工人需要削减工资，并且要与外国公司竞争，但没人告诉首席执行官要与外国公司的首席执行官竞争吗？以身作则，树立榜样并具有竞争力...大幅削减薪水。有竞争力！”
福特工人戴维·汉密尔顿（David Hamilton）相信，他和他的同事们现在排队就优惠做出立即的现金奖励。他想加分UAW-General Motors Co.的合同：“只是希望我们能比通用汽车获得更好的交易！”一次性付清，现金不是关键。
福特金属模型制造商Lynn Terras Klenczar宁愿签一份正确的合同，而不要仓促制定。她对所做的努力表示感谢。
“花点时间做正确的事，”克伦萨尔敦促讨价还价者。“感谢代表我们所做的所有工作。”
越来越多的福特汽车公司希望获得比通用汽车更好的交易，因为福特汽车公司获得了数十亿美元的利润，这在很大程度上是因为工会工人做出让步和做出了牺牲而并未为政府的救助贷款还清而感到头疼。但是美国汽车工人联合会的领导人警告说，合同的数量还没有确定。
如果事态发展很快，官员可以在今早在底特律举行的会议之后将合同细节带给工会工人以进行批准表决。
访问Torque News主页以获取更多故事。讨价还价的双方都在敦促福特汽车公司快速解决问题，因为如果谈判引起争议，UAW可以合法地罢工福特汽车，而福特汽车与通用汽车一样，希望保持利润增长。自从1976年以来，工会一直没有打击过福特汽车公司，但是，日益增长的动乱引发了人们的焦虑，如果在错误的时间说错话，这种想法是可能的。
工会工人对保留工作和增加美国就业机会的兴趣比对金钱收益的兴趣大得多，到目前为止，各方都能够在不费吹灰之力的情况下实现自己的目标。但是，金钱正在迅速成为一种在工人愿望清单上不断攀升的东西。这不仅成为表达和衡量真实价值的补偿问题，而且也成为尊重和自我价值的问题。
当福特汽车的工人消化了通用汽车从通用汽车交易中得到的东西时，他们越是让UAW领导人知道他们希望工会从福特那里获得更多的利益，福特汽车的工人在最艰难的经济环境中所付出的牺牲比通用汽车的工人多得多。
谈判始于7月，但一直持续到2007年UAW与福特汽车的合同于9月14日到期之后一直持续。福特汽车和美国汽车工人联合会（UAW）同意继续按照旧协议开展工作，直到工会和底特律三大汽车制造商中最大的通用汽车完成了为期四年的协议。
9月17日才花了三天的时间，几天之后，有48,500名UAW通用汽车工人在全国范围内的当地投票中以2比1的优势胜过了他们的新四年合同。
随着通用汽车的全面上市，UAW和福特汽车已经连续八天在议价台上全力以赴，为福特的41,000名UAW成员达成协议。
如果福特汽车公司未能使工会满意，那么有些人愿意走纠察队。
福特汽车工人威利·惠勒（Willie Wheeler）对于代表他的UAW讨价还价者提供以下建议：“花点时间把它做好，否则就要罢工！！！！！！！”
福特汽车曾表示“相互信任”，并且它对美国汽车工人联合会的“尊重”将导致达成公平协议。
福特汽车公司全球制造和劳工事务执行副总裁约翰·弗莱明（John Fleming）在7月的合同谈判开始时说：“我们致力于今年与我们一如既往地保持透明和诚实的态度进行谈判。”
“比以往任何时候都重要的是，我们继续展望未来，而不是过去。我们根本无法回到过去的经商方式，这将威胁我们的发展势头，并损害我们向美国工厂带来新投资和就业机会的能力。我们可以而且将保护和增加工作。”
霍克·弗拉卡萨（Hawke Fracassa）为底特律的TorqueNews.com报道了底特律的自动节拍。可以联系他（受电子邮件保护）或（248）747-1550。在Twitter @HawkeFracassa上关注他。
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