大约在丰田赢得2019年勒芒24小时耐力赛的同时，该汽车制造商发布了即将到来的勒芒赛车手的视频。丰田汽车去年在勒芒宣布了GR超级运动概念，并刚刚宣布将在为2020/2021世界耐力锦标赛创建的所谓超级汽车类中推广该汽车的竞赛版。视频中的展示车是我们最新的外观，在公路行驶中，可能是具有986马力或更高功率的全轮驱动混合动力车。丰田首席执行官丰田章男（Akio Toyoda）与工厂车手小林可梦（Kamui Kobayashi）分享了车轮时间，他们俩都是在日本富士赛车场的路缘石之间运行原型。排气音轨已被摇滚音轨取代，因此我们尚不知道即将到来的款待会是什么样。看来有两个原型，一个带有屋顶铲子，一个没有。根据丰田在WEC公告中推出的渲染赛车，我们猜测该赛车将获得车顶铲。超级跑车类别的WEC规则将每个参赛者的最大功率限制为750马力，最大重量为2425磅（1100千克）。允许汽车使用混合动力，但混合动力组件不能提供超过270 hp的功率。那肯定会使公路车比耐力赛车更强大。认为目前的TS050混合动力赛车的THS-R动力总成（丰田混合动力系统-Racing）将直接进入GR Super Sport，这意味着具有493 hp功率的双涡轮增压2.4升V6和两个电动机总共493马力。摆脱了赛车规则，再加上阿斯顿·马丁·瓦尔基里和梅赛德斯-AMG One的高价，高马力比赛，我们有理由相信丰田会将马力问题推高到四位数。根据WEC规定，新级别的参赛者需要在比赛开始的两年内根据他们的赛车生产至少20辆公路赛车。到2022年夏季，GR Super Sport即将问世。开始保存。