将一级方程式发动机安装到公路车上总是让人感到不切实际，而现在梅赛德斯实际上正在尝试在AMG One上做到这一点，工程师们发现了这实际上是多么的困难。通过排放是最大的障碍。总体而言，由于该特定问题面临的挑战，以前称为Project One的汽车在开发过程中陷入了九个月的延迟。AMG首席执行官Tobias Moers在接受Top Gear采访时表示，找到稳定的怠速是最困难的部分。“要以1200 rpm的转速获得稳定的怠速，这是具有挑战性的。给你一个简单的例子。一级方程式的节气门有泄漏，没人在乎，因为它以5,000 rpm的怠速运行。在1,200 rpm的怠速下，您必须满足排放法规。您需要稳定，适当的空闲状态。如果不稳定，那么您的排放就会不稳定。当目标是最大程度地提高功率时，排放并不重要。不过，对于公路车来说，1200 rpm的怠速确实很高。但是，对于AMG及其客户来说，使其与该引擎一起使用显然是值得的。这是Moers对等待汽车的人的反馈的评价：“你知道他们告诉我什么吗？“确保汽车能够正常工作。由于我们过去在混合动力汽车方面的经验，请花点时间。”因此，梅赛德斯仍然打算提供一款采用改良的一级方程式引擎的令人难以置信的超级跑车，但看上去并不能如丝般顺畅。不过，我们认为没有人对此感到惊讶。一级方程式发动机从未打算用于公路车。相关视频：精选图库奔驰AMG项目一