阿斯顿·马丁车队（Aston Martin Racing）的工厂LMP1计划并没有取得多少成功，今年他们在欧洲勒芒系列赛的前十名之外名列前茅，并且在勒芒24小时耐力赛中仅完成了几圈。在过去的这个周末，阿斯顿·马丁（Aston Martin）在上个周末的马自达（Mazda）赛道拉古纳塞卡（Laguna Seca）历时6小时的ALMS比赛中取得了全面的胜利，从而在赛车赛季中创造了一个亮点。007赛车在戴森车队的马自达动力Lola之前领先三圈。冠军是阿斯顿·马丁（Aston Martin）在ALMS上的首场总冠军，也是英国赛车队的首场。尽管阿斯顿·马丁（Aston Martin）可能已经赢得了比赛，但戴森车队（Dyson Racing）通过在拉古纳塞卡（Laguna Seca）获得第二名而获得了LMP1类冠军，从而赢得了更多荣誉。这是戴森（Dyson）自2003年获得LMP675冠军以来的第一场团体冠军。乔伊·汉德（Joey Hand）和德克·穆勒（DirkMüller）的BMW / RLL车队也获得了GT级车队冠军，并获得了第二名。跟随跳跃，对马自达赛道（Mazda Raceway）进行全面比赛回顾。显示完整的公关文字阿斯顿·马丁车队在龙舌兰酒赞助人介绍的美国勒芒系列赛上赢得了第一场比赛，戴森车队和宝马车队RLL分别于周六在马自达赛道Laguna Seca夺得了车手和车队冠军。Stefan Mucke，Adrian Fernandez和Harold Primat赢得了由Patron在其阿斯顿·马丁（Aston Martin）驱动的Lola coupe上进行的长达6小时的ModSpace American Le Mans Monterey比赛。三人组与Dyson Racing和Oryx Dyson Racing Lola-Mazdas以及Muscle Milk Aston Martin Racing的Lola-Aston Martin进行了整日的战斗。对我们所有人来说，这都是一个伟大的结果。车队和车手都做到了完美。“没有人犯错，她（汽车）今天快。这是我们在美国勒芒系列赛上的首场胜利，比赛进行得很顺利，但后来我们联系了两次，此后，我们再也没有想到自己会赢。我真的很高兴，感谢大家。”穆克在比赛还剩53分钟时超越了戴森的杰伊·科克伦（Jay Cochran）。科克伦（Cochran）将戴森（Dyson）Lola-Mazda带到了第二名，足以为克里斯·戴森（Chris Dyson）和盖伊·史密斯（Guy Smith）赢得LMP1车手冠军。戴森车队（Dyson Racing）还赢得了自2003年赢得LMP675冠军以来的首个ALMS车队冠军。宝马车队（RLL）凭借乔伊·汉德（Joey Hand）和德克·穆勒（DirkMüller）在GT比赛中获得亚军，获得了连续第二个团体冠军。这对组合获得了车手类的冠军-冠军手第一名，穆勒冠军。帕特里克·朗（Patrick Long）和约尔格·伯格迈斯特（JörgBergmeister）赢得了飞行蜥蜴赛车运动的GT比赛。当梅洛的法拉利F458 Italia燃料耗尽时，他在最后一圈飞过Risi Competizione的Jaime Melo。伯格迈斯特在他的保时捷911 GT3 RSR中冲过终点线，比穆勒的BMW M3 GT冲了3.571秒。这是本赛季伯格梅斯特/朗配对的首场胜利。保时捷的911 GT3 R混合动力汽车是完成程度最高的GT赛车，尽管它是未分类参赛的正式比赛。罗曼·杜马斯（Romain Dumas）和理查德·利兹（Richard Lietz）完成了236圈，与伯格梅斯特和朗格相同。Level 5 Motorsports凭借LMP2胜利和整体第四名的成绩首次亮相了新的HPD ARX 01g。路易斯·迪亚兹（Luis Diaz），克里斯托弗·布库特（Christophe Bouchut）和斯科特·塔克（Scott Tucker）为车队分配了驾驶职责。在LMPC中，热那亚车队（Genoa Racing）将其好运转变为胜利和团体冠军。Elton Julian，Eric Lux和Michael Guasch仅比CORE赛车手Gunnar Jeannette，Ricardo Gonzalez和Eric Lux领先0.329秒。结果使热那亚成为车队冠军的领先者，勒克斯在车手追逐中获得第一名。TRG的Spencer Pumpelly在GT挑战赛的胜利中击败了Jeroen Bleekemolen，获得了4秒的胜利。Pumpelly领先四分钟。Laguna Seca精选Gallery2011 ALMS