“你现在比赛吗？”这是在提出冰上竞赛主题时给出的典型响应。人们似乎无法理解这个想法，即您是一个理智的人，具有与下一个家伙/女孩一样强的生存本能，会以高于100 mph的速度将汽车开到冰冻的湖面上-通常是侧身。提到赛车动作是一次轮流对数十个竞争对手的比赛，几乎可以保证您在临床上被标记为疯狂。冰上赛车手可能有些特殊，但大多数人并不疯狂，如果您生活在世界上足够寒冷的地区，则可以参加他们的娱乐活动以取得微不足道的成绩。冰上比赛是坐下来花费美元的时间，是那里最便宜的赛车形式之一。对于那些发现自己经常在恶劣条件下驾驶的人来说，这也是最令人兴奋的事情，它甚至是一种真正有用的练习。当然，自动越野赛便宜，安全且具有教育意义，但是在躲避圆锥体可以帮助您找到汽车的极限的地方，冰上赛车会教您在远远超出其极限的情况下驾驶，在应有的一切权利控制下（或接近）疯狂地旋转到雪堆里。就像我们去年夏天在卡丁车上所做的一样，我们将带您一起兜风，让您尝尝冰上赛车的乐趣。自然地会有一些变化：我们将代替一套赛车服，而是投资一系列的热量，而不是粘滑的，我们将为重载的雪地轮胎进行预算。这是一个完全不同的球类游戏，管理滑移而不是抓地力，但刺激同样出色。而且，由于您几乎可以与任何汽车竞争，因此几乎所有需要速度的人都可以使用它-并且谁也不介意在冰冻的湖面上度过一天。slide-1679924slide-1679926slide-1679929slide -1679931幻灯片-1679933幻灯片-1679935幻灯片-1679937许多不同的口味在冰上比赛与在陆地上比赛差不多。您会在凶猛的螺柱上看到赛道自行车，雪地摩托比赛以及在湖中飞舞的许多其他自制装置。有很多国际冬季集会都处于冰封阶段，在法国，冰上运动是如此受欢迎，以至于Andros Trophy系列赛车引诱Alain Prost退出退休，转而驾驶具有四轮驱动和四轮转向功能的可笑的350马力机器。在美洲，事情往往比较业余，几乎没有专业支持，也没有真正的全国性报道。这意味着随着您在俱乐部之间的去往，规则和法规会有很大的不同，最常见的冰上竞赛类型是计时赛。减少抓地力和增加积雪量，有效进行自动穿越。这是一种有趣且（通常）无风险的方式，可让您以15英里/小时的速度体验无止境的四轮漂移的乐趣，而且它们有助于使驾驶最疯狂的暴风雪似乎就像是另一次无聊的通勤。中美洲经济合作组织在冰上进行自动穿越很有趣，但有些俱乐部可以将事情做得更远，其中最古老的俱乐部之一是AMEC，即阿迪朗达克汽车运动爱好者俱乐部。该俱乐部涉猎多种赛车运动，但其网站地址告诉我们的焦点：www.icerace.com。自1954年以来，AMEC一直在纽约州上州的阿迪朗达克公园及其周围组织湖泊活动，制定了一系列的课程和规则，使新手能够到达并在冰上行驶，同时也为有经验的竞争对手腾出空间建造的机械。以下是从最慢级别开始的主要类别的列表。街道法律（SL和SL4）SL汽车是必须具有街道合法性的生产机器（惊喜，令人惊讶）。只允许进行很少的修改，通常仅限于发动机的进气和排气以及适度的悬架工作。也许可以取消空调，但是，最大的排量为3.8升，这意味着如果您今年冬天一直在寻找与野马不同的东西，就可以不再感到兴奋。两轮驱动汽车的最大重量为3,200磅（四轮驱动汽车的重量可能更重200磅），所有参赛者必须使用未经改装的专用雪胎。这意味着没有防滑钉，没有“牵引力”（咀嚼轮胎的表面），并且绝对没有夏天或四季皆宜的轮胎。哦，汽车上不能有涂鸦，而且锈迹斑斑。每周都有一些非常不错的汽车出现并参加此类比赛，包括斯巴鲁STI和三菱EVO。根据规则，不允许接触，但这确实是逐轮竞赛，而且确实发生了。当挡泥板被挡住时，任何发生碰撞的竞争对手（甚至那些没有过失的竞争对手）都会立即被送回家-但是他们下次有空再来。就是说，传统上很少发生碰撞，并且损坏通常受到限制。Stock Sportsman（SS）SS类是2010赛季的新增成员，旨在成为高级Modified类的垫脚石。在这里，汽车必须是基于生产的前轮驱动机器，最大排量为2.5升（无强制进气）。不允许使用主要发动机改装件，但汽车现在可以使用带钉橡胶了，可以使用用过的Menard轮胎去除一些螺柱，也可以定制轮胎，每英尺轮胎最多可容纳25个螺柱，每个螺柱的最大宽度和高度为0.25-英寸。什么是Menard？这是一种用于冰上竞赛的特殊类型的轮胎，带有成排的坚固金属突起，如下图所示的黄色雪铁龙所示。SS轿车与Menards一起行驶时，只能放下类似的橡胶，即使在这种情况下，也必须除去外排螺柱。尽管如此，这里的速度比SL类要高得多，因此需要六点笼和四点式安全带。但是，挡风玻璃不是，这意味着如果您希望以最低的成本全面焕发面子冰上比赛的经验，这是适合您的课程。改装（MM）改装可以使事情做得更远，从而可以进行广泛的发动机改装和类似制造商电机交换–如果您愿意，可以换成基本的Rabbit并投放16v GTI电机。现在，这里的竞争对手（以及速度更快的竞争对手）可以使用新的Menards，并且每个轮胎的价格超过200美元，橡胶比汽车更有价值的情况并不少见。参赛者也可以尝试制作自己的“实验”带钉轮胎，但必须获得批准。再次需要六点笼和四点式安全带，现在您可以剥离大部分内部空间。Super Modified Closed（SMC）-aka Class B现在以基于生产的底盘和车身为基础，变得更快，但在引擎修改列表中还有更多选择，包括并完全交换了您喜欢的任何东西-甚至是强制感应。这是该类允许的四轮驱动汽车，这是自SL4以来的首次。超级改装公开赛（SMO）-亦称A类。在某些情况下是在生产机箱上构建但可以完全定制的计算机。它们看起来像是带有巨型机翼的短跑汽车（上图），并且最小重量仅为1,000磅。悬架和发动机或多或少都处于打开状态，从而使速度很好地达到了三位数。公开课有上面不适合的东西吗？这是通俗易懂的“ run what ya” brung类。只是不要指望一天结束时会有奖杯出现。一般规则除上述所有规则外，还有一些适用于所有类的规则。以下是重点内容：禁止使用白色或浅色车辆（如果采取措施提高能见度，则可能会发生异常：橙色图形等）高度可见的数字（在SL的车门前后挡风玻璃上）Snell 2000额定头盔最大声音输出为95dBA灭火器安装在驾驶员可及的范围内，并用金属环和扣环固定轨道现在，您肯定会怀疑俱乐部要参加哪种课程，如果您是各种球迷，您一定会喜欢的，因为它每周都会开设一门新课程，其大小和形状通常取决于条件。到了冬季末，冰的产量却不如过去，这意味着结冰的湖泊可能会变得更难通过。但是，该俱乐部已获准在阿迪朗达克山脉及其周围的许多水域奔跑，如蒂珀湖，卡罗加湖，阿冈昆湖，甚至是该镇一年一度的冬季狂欢节上的乔治湖。它们是适当的电路，可以左右旋转，尽管这些角往往具有快速，广泛的变化（不会给蒂尔克留下深刻的印象）。路线也远比您在普通道路上发现的范围要宽得多，这有助于减少发生碰撞的可能性。这些课程是由不倦的志愿者团队创建的，其中许多人驾驶自己的卡车前往湖泊，并花费数小时耕作课程，维修站和停车场。但是，在发生任何此类事件之前，AMEC代表会检查湖泊，在发生任何事件之前的几天里都要钻大量的测试孔，以确保结冰条件良好–即整个过程中至少有12英寸的固体。减少比赛就不会发生。期。那是很多非常活跃的材料，能够容纳任何比赛周末通常会在湖上停泊的数百辆汽车。是的，数百。下一步是什么？如果您现在还没有猜到的话，我们将在今年冬天与AMEC赛车，带您一起体验赛车世界所没有的其他体验。当然，它看起来有点像漂流，但在这里您不会得到任何讨厌的轮胎烟雾，而且您也会失去很多借口。我们将驾驶SL4级别的斯巴鲁，我们将引导您完成汽车准备，谈话驾驶技巧，然后带您前往湖泊，以便您了解我们的工作方式。除非您觉得自己在家里格外舒适，否则您甚至都不需要穿长裤。如果您是急躁的类型，并且想要立即尝试，则可以访问www.icerace.com，以获取AMEC当前时间表的更新（该时间表经常更改）。在更东边，杰克逊一家在新罕布什尔州进行了一系列冰雪越野赛，这些越野赛通常在波士顿宝马俱乐部的网站上列出。在中西部地区有密歇根州的冰上赛车协会，在边境以北可以查看渥太华的Motorsport Club和Thunder Bay Autosport Club，世界各地还有很多很多俱乐部将在这个赛季打冰。 。如果您住在温暖的地方怎么办？好吧，为什么不继续前进，并在窗户朝下的情况下在夏季轮胎上度过一个愉快的一月，并尽量不要为自己感到难过-但如果您想过上轻松的生活，请务必在下周进行检查。更新：您可以从这里阅读第二，第三和第四部分，每个部分都有大量的冰上汽车影像！