保时捷将与2020 Cayenne Coupe正式合作。在几乎每个技术方面，双门轿跑车都与普通卡宴相同。区别主要是视觉上的。陡峭的车顶线落入倾斜的后窗，类似于奥迪Q8。保时捷声称，这使该车显得“更具动感，并成为该细分市场中最具运动感的车型。”车顶边缘比标准卡宴低0.78英寸。像其他所有倾斜的屋顶SUV一样，这种运动外观牺牲了实用性。在保时捷中，这种样式看起来比某些品牌竞争对手更像是在家中。为了使整体看起来整体美观，保时捷重新设计了后门和四分之一面板。最终使它的头发比正常的Cayenne宽，在照片中显得更蹲下。基本卡宴双门轿跑车采用与常规卡宴相同的3.0升涡轮增压V6，具有335马力和332磅-英尺的扭矩。加入可选的轻型运动包后，这一速度在5.7秒或5.6秒内达到60 mph。Cayenne Turbo Coupe使用4.0升双涡轮V8发动机，产生541马力和567磅-英尺的扭矩，使0-60英里/小时的时间降至3.7秒。保时捷在Coupe上制造Sport Chrono套件的标准装备-与同等的Cayenne相比，Coupe的0-60时间是相同的，假设您在基本模型上选择了轻型运动套件。Turbo型号相同，没有任何例外。Coupe上的其他其他标准设备包括保时捷主动悬架管理（PASM）和20英寸轮毂-这些是您需要固定在普通Cayenne上的成本选择。Coupe从普通Cayenne窃取的另一个很酷的功能是自适应后扰流板。这是Turbo Cayenne的标准配置，但在两种Coupe车型上均出现。它比56 mph的速度高出5.3英寸。固定的带阴影的全景玻璃屋顶是标准装备，但保时捷专门为外观漂亮的双门轿跑车推出了碳纤维车顶选装件。它是三个单独的轻巧运动套件的一部分，其中包括22英寸GT设计轮毂，佩皮塔（Pepita）的织物座椅中心（因其足够靠近，我们将其称为千鸟格）以及内部的碳纤维和Alcantara配饰。Turbo还提供运动型排气系统。保时捷设计的8向可调节座椅具有更多的支撑，以适应汽车的运动特性。后座乘客的坐姿比普通卡宴低1.18英寸，以确保其头部不会撞到逐渐变细的天花板上。这使我们开始讨论这种体型的缺点。保时捷称，Coupe的货运量仅为22立方英尺，而普通卡宴仅为27.2立方英尺。随着第二排的下降，它增长到54.3立方英尺，仍然小于非双门轿跑车卡宴的60.3立方英尺。这些数字对于希望在保时捷中塞满很多东西的人来说不是一件好事，但我们不会称其为残废。22立方英尺仍然比Panamera的17.6立方英尺更大。就像Q8到Q7一样，保时捷使Coupe的价格比传统SUV高。基本款Cayenne的售价为$ 66,950，但扣除两者的$ 1,250运费后，Cayenne Coupe的起始价为$ 76,550。Turbo Coupe的起价为131,350美元，实际上比基本汽车的溢价要低。如果您要在双门轿跑车和普通卡宴上使用其他标准装备（PASM，Sport Chrono），价格差距会缩小到大约4,000美元。保时捷表示Cayenne Coupe将于今年秋天上市。特色画廊2020 Porsche Cayenne Coupe