如果Model 3偏离$ 35,000，Musk可能会失去主流

特斯拉公司（Tesla Inc.）的Model 3移交晚会对于数以千计的渴望垂涎其汽车但买不起汽车的消费者来说，是一个期待已久的时刻。然而，以35,000美元的价格仅仅是一个起点，许多主流买家仍然会发现电动轿车遥不可及。

特斯拉（Tesla）认为Model 3是其进入大众市场的驱动力-在选择权或激励措施之前，基本模型大约是该公司最便宜的Model S价格的一半。一个关键的悬而未决的问题是，潜在的买家是否会能够添加品牌现有高端车型上流行的功能，而不会在汽车的市场价格之外定价。

“对于Model 3预订持有人来说，一个问题是：他们真的愿意付多少钱？”芝加哥晨星公司（Morningstar Inc.）汽车分析师David Whiston说。“三十五宏伟将为您提供一个非常基本的模型。Model 3的平均价格将约为42,000美元，而满载的Model 3则可能在60美元左右。它不是大众市场的汽车。”

在阵容中拥有更多家庭可以负担得起的电动汽车，对于首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）进入大众市场的计划至关重要。Model 3的最终成本将决定多少消费者从可退还的1,000美元押金跃升至驾驶员座位。对于最年轻的美国上市汽车制造商而言，拉低价格点并从中获利是至关重要的，因为它试图吸引大量消费者。

普通车

LMC Automotive的行业分析师Jeff Schuster表示：“有很多（如果不是全部的话）都依赖于发布，而价格则尽可能低于大多数Model3。”

根据凯利蓝皮书（Kelley Blue Book），Model 3s的基本上市价格与美国人在美国购买新车的平均价格相去甚远.6月，美国人在美国购买新车的平均价格为34442美元。不过，这并不能使其成为大众市场的轿车。行业平均水平包括皮卡和SUV，它们的价格往往高于乘用车。据KBB称，中位车的售价为2.4万美元左右，几乎减少了三分之一。

KBB分析师蒂姆•弗莱明（Tim Fleming）表示：“ Model 3买家不是本田思域的买家。”“它更接近宝马3系。电动汽车仍在寻找合适的价格点，而Model 3仍然有很高的溢价。”

加利福尼亚米尔谷的Jeet Mahal是将Model 3替代其当前豪华乘驾的客户之一。46岁的Mahal驾驶宝马，并在将近16个月前的第一天进行了预订。

他在一封电子邮件中说：“这感觉就像是下一代技术。”“这基本上与我对iPhone的反应相同。”

由于预期推出Model 3，特斯拉股价今年已上涨了57％，使这家电动汽车制造商的市值超过了福特汽车公司和通用汽车公司。

豪华价格

Model 3s的起始价格与BMW 3系基本版相同。尽管特斯拉尚未发布有关成本的详细信息，但增加功能将增加费用。

全轮驱动需要两个电动机，这使Model S的价格增加了约5,000美元。特斯拉的增强了驾驶员辅助功能的套件称为Autopilot，增加了成千上万个。根据KBB的说法，每增加一千美元，最终增加到Model 3的价格中，市场规模就会缩小1％至2％。

马斯克在去年4月表示，具有平均选择权组合的Model 3可能会使买家花费约42,000美元，这一价格与入门级豪华车的平均41,832美元的价格更相符。

至少有一段时间，消费者可以通过政府激励措施来控制Model 3的成本。电动汽车有资格获得7,500美元的联邦税收抵免，尽管一旦制造商在美国销售了200,000辆电动汽车，该税收抵免就会开始逐步取消。

尽管特斯拉只发布全球销售数据，但没有透露迄今为止该国已经售出了多少汽车，但彭博新能源财经预计，特斯拉明年将突破这一门槛。

马斯克在五月份的财报电话会议上表示，由于特斯拉能够降低价格，因此对特斯拉汽车的需求将“成倍增长”。他估计对Model 3的价格兴趣比Model S的价格高30到70倍。

马斯克说：“高级轿车一无是处，不到市场的1％。”“考虑每年在美国销售1700万辆汽车和卡车，其中只有100,000辆是高级轿车，我们拥有三分之一的市场份额。如果我们可以将其复制到其他细分市场，则结果显而易见。”