2020年吉普角斗士：我们喜欢的8件事（还有3件事不多）

2020年的吉普角斗士进入一个中型皮卡市场，该市场由有价值的竞争对手组成，包括福特游骑兵，丰田塔科马和雪佛兰科罗拉多。但是即使在这家令人印象深刻的公司中，《角斗士》也以其坚韧的外表，无所不在的能力和热爱阳光的性质而脱颖而出。“角斗士”绝不仅仅是安装了皮卡床的牧马人，它在卡车界独树一帜。

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但是，当您开始加载选装件和攀爬装饰等级时，角斗士会变得昂贵，因此从人群中站出来会付出代价。它还缺乏某些中型卡车竞争对手提供的更清晰的处理。我们最近通过角斗士的步伐，了解了使它与众不同的地方，并发现了阻碍其前进的一些因素。请继续阅读，以快速了解吉普近30年来首次提货的优缺点，并且不要忘记通过上面的相关链接查看Cars.com的亚伦·布拉格曼（Aaron Bragman）的全面评论。

关于格斗士，这是我们喜欢Maximus的八件事，以及我们不喜欢的三件事：

是的，《角斗士》看起来像四门牧马人无限版，其货床拍打在后端。但是，吉普喜欢指出，除了眼神之外，还有更多。与牧马人相比，《角斗士》的轴距更长，增加了结构加强件以提高牵引能力，并且后悬架与全尺寸Ram 1500皮卡车共享许多组件。甚至那些传统的吉普前格栅板条都比牧马人中的板条宽，以帮助发动机冷却。

您是什么时候最后一次听到有人惊叹于吉普牧马人的平稳舒适旅程？除非您将驴车带到经销商那里以旧换新，否则答案肯定是“永远！”除了这里，还有角斗士及其令人惊讶的隔离和全面的悬架调整。更长的轴距和更坚固的悬架使“角斗士”获得了高速公路驾驶体验，我们评论道“感觉就像雷克萨斯”。

角斗士中的3.6升V-6发动机可提供285马力和260磅-英尺的扭矩。这足以在公路上或在崎terrain的地形上奔跑着这辆大吉普车，不费吹灰之力。再说一遍，布拉格曼评论说，与最新福特游骑兵发现的强劲的2.3升涡轮增压四速和十速自动变速器相比，角斗士感到不堪一击。

我们最终建议自动变速箱对于大多数买家来说是更好的选择，尽管吉普在角斗士中提供了手动变速箱还是不错的选择。六速手册使用起来直接而愉悦，尽管您需要逐个排档以确保此吉普车处于正确的转速范围。由于八速自动变速器的操作方式也同样出色，因此只要您知道自己喜欢什么，在这里就不会有一个糟糕的选择。

角斗士遵循吉普车的传统，允许车主卸下车门，拆下顶部并降低挡风玻璃。作为一款敞篷皮卡车，角斗士在一个领域内独领风骚。

铺路的统一预见性之外，角斗士还活着。像它的牧马人表弟一样，角斗士也擅长穿越地形，这将使大多数卡车cru着挡泥板并弯曲悬架。角斗士的增加的尺寸和重量意味着它无法完全满足较小，较轻的牧马人在总体攀岩能力方面的要求，但可以肯定。

我们已经提到角斗士不仅仅是带皮卡床的牧马人。好吧，《角斗士》中的皮卡床也不仅仅是空的货箱。后挡板可以完全打开，也可以半开放置，以便于搬运笨重的物品。有捆绑点和大量配件供您选择，以方便冲浪板，自行车，摩托车或任何您想随身携带的装备。

与牧马人一样，Rubicon是顶级的内饰，也是全地形驾驶中最熟练的一种。在《角斗士》中，Rubicon包括车底防滑板，越野轮胎，前后电子差速器，电子防倾杆断开装置以及增加1英寸的行驶高度等物品。

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在充分尊重吉普设计部门的情况下，“角斗士”从某些角度来看显得有些奇怪。从侧面看这辆卡车时，尴尬的比例最明显。也许货床太短了。也许机舱太长了。无论发生什么情况，“角斗士”都不是您通常所说的美观汽车。

但是，比怪异的造型更让人眼花eye乱的是您可能最终为角斗士支付的价格高昂。2020年Gladiator Sport的起价约为35,000美元，听起来很合理，但是麻烦是当您开始增加选装件并选择更高的内饰时。信不信由你，装满了选件和配件，Gladiator的价格可能超过$ 70,000。

角斗士的进攻方式令我们感到惊讶，但浮空的转向显示，牧马人的一些不良习惯会延续到吉普的皮卡车上。当然，在越野时撞上岩石或车辙时，较宽松的转向很有用。然而，在日常驾驶中，模糊的转向使“角斗士”感觉比中型卡车竞争对手更胜一筹。

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