旅行汽车网福特欧洲总裁吉姆·法利（Jim Farley）说：“赛车可能是我做过的最轻松的事情。”
考虑到Farley在一辆拥有数百万美元汽车的赛车上驾驶着他的1966年福特GT40，其价值超过300万美元，甚至可能更多，这在表面上是一个奇怪的说法。
但是对他而言，赛车是消除工作压力的良药。他在电话采访中说：“当我完成比赛时，无论比赛如何进行，我都不会考虑其他事情。”
现年54岁的法利（Farley）是个汽油头。他的父母给他起了吉米·卡普（Jimmy Car-Car）的昵称，以表彰他对汽车的热爱，多年来，他将自己对汽车的热爱带入了汽车行业的辉煌事业，首先是在丰田汽车公司，他帮助创立了Scion，然后在福特汽车公司，后来升任全球总裁。的销售和市场营销，然后在2015年担任欧洲职位。但多年来，他从未参加比赛。
他在2008年被一位朋友卖给他一辆289立方英寸的小块眼镜蛇，并带有血统书，条件是他把它带回了赛道。
对于Farley来说，这为他的眼镜蛇所有权增加了一个令人兴奋的维度。他说：“我开始赛车是因为我想以不同的方式享受赛车，以便从圆石滩的草坪上走下来。”
因此他上学并获得了比赛许可证。但是，他没有在友好的单座赛车中开始他的赛车生涯，而是在威斯康星州的Road America的Cobra中忍受了轮胎烟雾的审判。
“这是在教室里，告诉他们如何开始的一件事，但是当您在Road America上以半英里的速度直达140 mph时，周围有40头Cobras和Corvettes到处漂流，这简直是小事不同。”
他打到了最后，完成了中场比赛，并因此上瘾。他说：“我发现我只是喜欢比赛。”“我在高中时是个运动大手，但我忘记了我错过了多少比赛。”
他也喜欢围场的友情。当被问及他的同伴们在哪一天工作时，他承认不知道。“我从来没有真正问过。我们只是戴着头盔和赛车服的家伙。他说，这对我来说就是一部分。
经过几年的眼镜蛇赛车，他想升级。他说：“我很快就发现它们并不是最安全的汽车。”因此，在2012年，他改用了经典的Lola T298，这是一款为赛道开发的赛车，由福特-科斯沃斯BDA 2.0升发动机提供动力（“我只参加福特”比赛）。
他说：“它速度更快，需要更多的技巧来使其快速行驶，并且更加安全。”他的承诺也取得了成果。在参加2014年法国勒芒经典赛时，他因机械故障退赛，曾获得同级别比赛中的第三名。
然后，他又买了第二只萝拉参加不同级别的比赛，在2015年的某些周末紧紧追赶他们。“整个周末我开车八个小时。真的非常非常激烈。那是我一生中度过的最美好的一年之一。
然后是大笔交易-GT40。当问到背后的理由时，他笑了。“这听起来像我妻子问的问题：“那是什么想法，哥们？”Farley一生都在买卖汽车，从1965年买了一辆价格不菲的野马（500美元）起，他以500美元的价格买了下来，重新出售并转售，使钱翻了一番。从14岁起我就一直这样做。下一步合乎逻辑的步骤是拥有最终的福特汽车。“所以我卖了所有东西。我拥有的每辆车，高尔夫俱乐部，应有尽有。我全力以赴。”
他没有透露他为GT40付出了多少，但是这辆车是公路版车型，搁置了一段时间，需要赛车改装。
“ GT40对我来说是终极的萝拉。他说，这是一辆封闭式汽车，速度很快，但仍采用V-8动力，具有福特的终极历史。
对于Farley而言，赛车运动的精神震撼是激发自己完成日常工作的好方法。他说：“这是我热爱赛车的原因之一，是人们，是比赛，是享受赛车的乐趣。它为我的电池充电。”
