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2020年吉普角斗士:我们第一次开车学习的5件事

我们终于可以告诉您驾驶新型2020年吉普角斗士的感觉了!已经足够长了,不是吗?角斗士》于2018年11月在洛杉矶车展上首次亮相,但直到现在,我们才真正掌握了方向盘,看看它的性能如何。

伙计们,这令人印象深刻

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这是我们在方向盘时代了解到的关于角斗士的五件事:

1.它具有令人印象深刻的乘坐质量

Cars.com的评论员亚伦·布拉格曼(Aaron Bragman)摆脱了“角斗士”的旅程,给他留下了深刻印象。

布拉格曼宣称:“这是有史以来骑乘者最骑乘的牧马人。”“没有牧马人能够以这种水平的颠簸吸收技巧来平稳地骑行。粗糙的路面,没问题。岩石场,不会被打扰。州际公路通畅,感觉就像雷克萨斯。加长的轴距和重型悬架几乎可以使所有部件平稳运转,而不会给福特Ranger FX4或雪佛兰Colorado Z71带来困扰。

2.越野能力出乎意料

…也就是说,角斗士几乎没有什么无法处理的。布拉格曼(Bragman)驾驶角斗士(Gladiator)穿越各种地形,包括“即使走过去也将极度困难”的东西。尽管它比牧马人更长,但角斗士却大步向前,甚至具有牧马人所没有的功能:越野模式加。它可以根据当前的四轮驱动设置智能地调节油门和稳定性控制设置。

3.这不是很快

布拉格曼与角斗士一起遇到的最重要的问题之一就是试图尽快做好任何事情。当然,如果您要购买角斗士,希望获得一辆跑车,那么您将无法获得想要的东西。但是即使在加速方面,《角斗士》还是街机上的另一款新中型卡车2019 Ranger的佼佼者。布拉格曼(Bragman)对标准的六速手动变速箱赞不绝口,但建议您选择八速自动变速箱,省力。

4.它可以拖

如果装备正确,Sport S型号的角斗士最高最大牵引力等级为7,650磅。拖曳24英尺,重6,000磅的Airstream拖车向Bragman证明了角斗士确实能够拖曳,但他在那里也发现了一些问题。角斗士没有自动变速箱的拖曳/牵引模式,因此在动力总成上更加轻松。

布拉格曼说:“ 3.6升V-6还必须比我听过的任何作品都要努力,” Bragman说道,“通常保持较低的档位,并调至4,000-6,000 rpm的范围,并使其在长时间的上坡行驶中保持在那里。 ”

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我们仍然不知道Gladiator可选功能的价格,但Sport型号的起价为$ 35,040; Sport S $ 38,420;陆上$ 41,890; Rubicon售价为$ 45,040。所有这些价格“都包括高达$ 1,495的目的地费。为什么吉普从托莱多运送角斗士要比奔驰从奥地利运来的G-瓦根要多出500美元,我们无法理解。”(我们也无法弄清楚,亚伦。)这些价格比相应的四门牧马人高出2,000美元,如果期权价格与其牧马人兄弟产品相似,那么装载的角斗士鲁比康最高可能超过60,000美元。

有关Bragman关于驾驶“角斗士”的更多想法,请在PickupTrucks.com上查看其完整的First Drive信息。

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