回顾回顾：10月的5大召回事件

没人喜欢事情不会按预期的方式运行，特别是当两吨重的汽车零件坐在车道上时。这就是为什么当问题变成投诉成为调查成为召回时，汽车制造商会尽最大的努力引起您的注意，以便您将其解决。这不仅仅是一封垃圾邮件，而是一封可以挽救您生命的信件。

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事实是，召回无时无刻不在发生。有些相对较小；好吧，是高田安全气囊充气机危机。每个月都是重要的，无论每月如何，但要跟上您的车辆是否涉及都可能很难。

感觉不快？我们抓到你了。以下是我们自10月以来最重要的召回事件。要获得更多报道，请查看我们的“召回”页面，并获得包括所有行进中所有内容的全面召回列表，请在此处查看美国国家公路交通安全管理局的页面。

当您考虑到过去四个月中有两个最大的召回涉及Fusion（7月）时，福特（Ford）神奇地思考应该在美国分离其轿车业务的那一年似乎并没有眨眼。 Focus（尽管在9月份最大的召回事件是F-150上，可靠性可能会有所提高）。十月的主要召回涉及130万辆分众汽车-应该注意，还包括掀背车的变型-用于罐式排气阀，最终可能导致发动机熄火。尽管福特表示尚未发现任何相关的事故或伤害，但建议车主将油箱至少保持一半，直到汽车维修完毕。如果想以比通常多一倍的压力来检查仪表，那一定要尽快处理。

振作起来，福特福克斯：在过去的几个月中，丰田对广受欢迎的普锐斯（Prius）混合动力车也没有好感。9月份，召回了可能会引起火灾的发动机线束，召回了192,000普锐斯；十月份，超过80万种软件故障引起了发动机熄火的注意。这是继2014年2月和2015年7月普锐斯（Prius）两次召回之后的事情，而丰田并未立即宣布车主通知时间表，但我们的手指交叉了，这是第三次成为该车的魅力。

读完这篇文章的任何人都可能会惊讶地发现，在《消费者报告》（Consumer Reports）的最新调查中，丰田及其雷克萨斯（Lexus）奢侈品部门构成了十大最可预测的最可靠汽车中的七个（而且，当硬性数据出现时，我们当然会感兴趣）考虑到168,000辆丰田Avalon轿车，红杉SUV和Tundra皮卡车受到了另一个软件问题的影响。这种安全气囊（公司称其为“不合适的编程”）可能会禁用用于检测碰撞的安全气囊传感器，这听起来确实很严重。经销商只需要“适当”对安全气囊电子控制单元进行重新编程即可解决。要说所有者不愿意修复此问题是不恰当的，这是轻描淡写的。

在八月份看到它与本月三个最大的召回事件中的两个相遇之后，2019年的吉普切诺基再次遇到了麻烦。这是10月的最后一天，影响了大约86,000辆SUV。召回源于动力总成控制器故障，导致该月最大（不受欢迎）的后效应，即发动机失速，在这种情况下，尤其是在减速期间。尽管立即重启引擎应该很容易，但是经销商会重新刷新动力总成控制器以彻底解决问题。

马自达今年以来一直不愿大声召唤，但尽管只有22个州的车主受到了影响，但这款马自达49,000辆轿车却排名十月之列。不过，这是有原因的：此次召回涉及长时间接触路盐后前横梁腐蚀，受影响的船东几乎完全位于东北和中西部。如果您认为这可能对您有问题，请单击上面的链接，或者从11月中旬开始寻求汽车制造商的通知，以获取维修的进一步说明。

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