旅行汽车网当我探索陆地上的汽车墓地以寻找汽车历史难题时，有时我意识到我一直在忽略某种值得更多关注的汽车或卡车。宝马5系就是这样的汽车。我已经记录了第一代E12和第三代E34，但没有记录第二代E28。因此，当我12月去加利福尼亚时，我决定拍摄发现的第一批E28。那辆车原来是这辆褪色的高里程1984 528e，位于约翰·斯坦贝克（John Steinbeck）旧踩地的垃圾场。
1984年，美国的宝马购物者选择了明智的528e或热棒533i。528e的发动机与325e的发动机相同，而533i则从当年的7大系列中获得了动力。尽管如此，这辆车的车主还是笑到了最后。在大多数533i赛车抛出杆子或撞到混凝土基台之后很长时间，这辆车一直在加速行驶，最终以非常可观的270,094收尾。这就是我在1980年代中期废弃的凯美瑞（Camrys）和梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benzes）等汽车上看到的总里程数。
型号名称中的“ e”代表希腊字母eta，它表示讨厌的工程师类型。请记住，1979年石油危机中可怕的汽油管线与该车在宝马陈列室中骄傲地站立的时期之间并没有多大距离。尽管在1980年代中期开始出现石油供过于求的情况，但最终还是（最终）导致了苏联的垮台，并使豪华轿车的购买者不再担心燃油经济性。
因此，这辆车的发动机产生了不错的扭矩（170磅-英尺），燃油性能也很好，但额定功率仅为121马力。这“比您今天购买的最便宜的卡罗拉的马力要少得多（尽管“ 84 528e”的重量仅为2,953磅，与“ 20卡罗拉的重量相同，比现在的重5吨少了半吨）系列）。
尽管有动力障碍，但这些汽车的行驶仍然非常好，尽管三速自动挡的Fun-O-Meter读数要低得多。
实际上，1984年的5系比当年的3系稍大一些，因此最终性能数据在325e和535e之间相当相似。
就像我在垃圾场中发现的大多数高里程汽车一样，这辆车在其长寿命内似乎得到了很好的照顾（被殴打的人往往在到达15万英里之前就报废了）。尽管垃圾场购物者造成了损坏，但内部看上去还不错，并且车身在褪色的油漆下坚固。
当即将来临的商人吹轮胎，迫使您转向湿滑路面上处于护理状态的LTD Country Squire时，这是您在1984年想要的汽车！
1984宝马528e轿车
