哪些汽车具有最佳的起停系统？

CARS.COM —汽油价格目前可能较低，但燃油经济性仍然是购买车辆时的重要因素。汽车制造商用来提高行驶里程的一种策略是发动机自动启停系统（您可以将其称为启停系统），当汽车在踩下制动器的情况下停车时，该系统可以关闭发动机，从而通过减少发动机空转和减少燃油消耗来节省燃油。排放。

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车辆中的某些系统不引人注目；有些非常明显。理想的系统将完全不受驾驶员和任何乘客的注意，并保留驾驶员将其关闭的选项。我们要求Cars.com编辑人员权衡哪些汽车性能最好，哪些系统需要进一步完善。

发动机噪音是确定启停系统能否正常运行的重要因素。数据助理执行编辑比尔·杰克逊（Bill Jackson）发现RLX Sport Hybrid“在发动机噪音方面相当安静，因此，当它关闭时，突然之间就变得安静了。”

杰克逊还发现凯迪拉克新款SUV中的系统特别微妙：他说：“只有在发动机打开刹车灯以启动空调时，我才真正注意到它。”

“新科鲁兹的那个很好。无缝和安静的重启，这很好，因为没有按钮可以将其关闭。”高级研究编辑Mike Hanley说。消费者现在可以在轿车中体验它，今年秋天当它到达经销商时，可以在新的2017 Cruze Hatchback中体验它。

一旦高端品牌占据一席之地，停止启动就开始出现在更经济的汽车中。新闻助理执行编辑Jennifer Geiger是Malibu系统的粉丝。“我喜欢这个系统，因为它具有微妙的关闭功能和无颤动的重启功能，因此非常引人注目。唯一令人烦恼的是，您无法关闭系统，而当打开空调时，则会大大降低制冷系数。”她说。

在柴油发动机上安装起停系统可能是一个棘手的提议，但是执行编辑乔·维森菲尔德（Joe Wiesenfelder）为这两种英国SUV喝彩。“我会全力支持Range Rover（和Sport）柴油发动机。柴油具有很高的压缩比，使它们在切出时更容易发抖，我认为这非常好，特别是考虑到这一点，”他说。

在我们的编辑人员的最爱中，常见的标准之一就是停止启动系统几乎没有被注意到。“ [我]发现它对我想要的东西几乎是看不见的，也很聪明，”测试Mark Williams的助理执行编辑说。

高级消费者事务编辑凯尔西·梅斯（Kelsey Mays）对奔驰的另一款汽车也表示了赞扬。“ S级无与伦比；您必须密切注意告诉。再说一遍，这是S级。”

梅斯对重新设计的本田领航员的起停系统不那么感兴趣。“飞行员是一个不好的例子。似乎需要一整秒才能启动，并且即使在停车等短暂停止时也要坚持关闭。如果有汽车鼓励滚动停止，那就是飞行员。”他说。

新闻编辑马特·施米茨（Matt Schmitz）表示，捷豹路虎并不总能做到正确。“我发现F-Type的起停系统很有效，但有点尴尬。一次，当我在[芝加哥]缓慢地驶向一个典型的北密歇根大道时，我收到很多肮脏的表情，“哦，你就是那个家伙”，当我将脚从刹车上移开，而强劲的发动机呼啸着回到生活夸张，甚至令人讨厌。他说。

大切诺基人更加关注安全。根据总编辑帕特里克·奥尔森（Patrick Olsen）的说法，“ [[]吉普大切诺基的起步太可怕了。[它]从死路口造成了半秒的延迟，这使迎面而来的交通变得令人恐惧。

像孩子一样，不应该看到或听到停止启动系统。“豪华车太颤抖了。该系统应该不那么明显，而且不要造成麻烦。”盖格说。

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