大众可能成为充电的动力

华盛顿—多年来，柴油车一直在排放过量污染，大众汽车有望成为该行业最大的清洁车捐助者之一。

大众与监管机构及其作弊的2.0升柴油车所有者达成147亿美元的和解协议，要求该公司在未来十年内向零排放汽车项目投资20亿美元。根据法院文件，这笔现金可用于基础设施，例如电动汽车充电站和氢燃料泵，品牌中立的广告活动以提高对电动汽车的认识，或零排放汽车共享和打车计划。

这笔资金不能仅用于大众的利益。例如，它不能为大众汽车经销店的充电站付费。

但是根据资金的使用方式，这笔交易可能会对清洁汽车领域产生重大影响。环保主义者和一些汽车制造商认为，该基金是对零排放汽车市场“鸡翅蛋”性质的潜在解决方案，因为零基础设施市场的销售潜力受到限制，反之亦然。

自然资源保护委员会运输主任罗兰德·黄说：“这可能是一个非常重要的时刻，我们看到了从内燃机汽车向电动汽车的转变。”“这实际上可能是一个真正的游戏规则改变者。”

如何花钱是大众的电话。根据交易条款，大众汽车必须在本周向EPA和加利福尼亚空气资源委员会提交计划，说明在决定如何分配资金时计划如何与各州，城市和监管机构接洽。

收集意见后，大众汽车必须向代理商提交其为期10年的协议的前30个月的投资计划。

日产在一份声明中表示，大众的承诺可能会为电动汽车基础设施提供“急需的”资金，并敦促投资优先考虑向公众开放的直流快速充电站。

日产汽车公司还说，这些项目应该在国家一级进行协调，以避免各个州或城市发起的计划的“拼凑”。

根据美国能源部的数据，全国14,000多个站点中约有3.7万个EV充电插座。这些站中只有不到2,000个提供直流快速充电器。

根据落基山研究所（Rocky Mountain Institute）2014年的成本数据，10亿美元的拨款将支付约10,000台或更多的直流快速充电器。

奥巴马政府上周宣布了一系列新的政府和私营部门行动，以扩大美国的电动汽车充电基础设施。白宫在一份声明中说，其中最主要的是在35个州跨越48个州际公路的48条州际公路上新指定的EV充电走廊，在这里驾驶员可以期望每50英里充电站一次。包括通用汽车，宝马和日产在内的各州，公用事业，充电公司和汽车制造商都同意在充电站项目上进行合作。

ChargePoint表示，大众的20亿美元投资“有助破坏竞争激烈的市场”。

大众重塑国家充电基础设施的机会引起了一些关注。全球最大的电动汽车充电网络运营商ChargePoint Inc.在法庭文件中表示，大众汽车公司20亿美元的投资“有助破坏ZEV基础设施的竞争市场”，并可能对大众汽车公司构成垄断。

两名共和党议员在上周致美国环保署的信中提出了类似的担忧。

根据交易条款，大众汽车必须在未来10年的每30个月内花费5亿美元。ChargePoint在法庭文件中表示，整个零排放基础设施市场在头30个月内，没有大众的投资，“最多”有望达到8亿美元。

黄禹锡表示，通过州，地方和公共事业计划引导大众公司的20亿美元投资将带来最大的收益，尽管和解条款并不要求大众公司这样做。

Hwang表示：“这将由空气资源委员会和EPA共同承担，以确保大众明智地投资他们的资金，” Hwang认为，这将使整个电动汽车市场受益，而且不知何故协助大众的商业计划。