旅行汽车网您可能会认为，沃尔沃经销店的服务顾问所希望看到的最后一件事就是行驶里程表达到一百万英里的古老240或740或850。你会错的。
为了提高经销商的盈利能力，沃尔沃汽车美国公司希望任何拥有沃尔沃汽车的客户（无论年龄或里程数）都回到经销商那里进行维修。
沃尔沃通过以下口号推出了终身零件和人工保修：“一次付款，再也不付款。”最初的工厂保修到期后，该程序可为所有者提供保修服务，以维修任何沃尔沃制造的非磨损物品。
非磨损物品的示例包括空调压缩机，交流发电机，水泵和制动总泵。终身保修不涵盖的易损件是诸如刹车片，同步带，雨刷片，保险丝和灯泡之类的零件。
该程序还提供免费的软件更新和服务诊断。保修不能转让给新所有者。
加筋：修理8年以上的旧车等等
沃尔沃客户服务部副总裁斯科特·多林（Scott Doering）表示，如果汽车制造商可以通过其正常的供应基地或瑞典的经典沃尔沃配件业务采购维修零件，并且如果沃尔沃经销商安装了该零件，则保修涵盖维修。
杜林说，沃尔沃启动该计划是为了提高其已使用大约八年且超出保修期限的车辆的经销商客户服务保留率。他说，但是由于沃尔沃有太多的旧车在使用中，以致车主继续修理，所以该公司决定覆盖所有车辆。
多年来，许多沃尔沃（Volvo）驾驶员都高兴地在其车辆上堆积数十万英里。一些车主已经记录了超过一百万英里。该汽车制造商拥有专用于其老式高里程汽车的网站：volvoclub.org.uk/miles.php。“当我们启动该计划时，我们将其视为为沃尔沃零件和服务带来价值，并证明客户为沃尔沃正品零件支付的价格合理的一种方式，” Doering告诉Fixed Ops Journal。
杜林说：“经销商们评论说，这是一个非常强大的关闭工具，尤其是对于高价维修。”“他们与客户讨论以下事实：一旦将零件安装到车辆上，就可以终身使用。”
芝加哥郊区巴灵顿沃尔沃（Barrington Volvo）的服务经理Konrad Mausser称该计划对经销商及其服务客户是双赢的。他说：“经销商一直必须面对失去客户到售后服务中心的挑战。”
毛瑟说，他的经销店更换空调压缩机的零件和人工费用约为1,425美元。保修期将涵盖车辆的剩余使用寿命。
Mausser指出，沃尔沃计划还涵盖了停产车型的零件，例如P1800。他说，如果工厂零件不再可用，该计划将使用售后零件或再制造的零件。
杜林说，沃尔沃并未设计“终身保修”以吸引P1800和122位客户。
他说：“我们有八年以上的老客户，每天都有很多人驾驶汽车。”“我们的真正目标是在这些汽车上获得更多的零件和服务份额，而不是古董车。”
由于沃尔沃会跟踪其车辆的维修历史，因此保修计划允许旅行的客户从远离家乡的沃尔沃经销店获得承保服务。Vt Shelburne的Almartin Volvo Cars服务经理Jason Stockwell说，这种保证让您放心。
他说：“如果有客户来自佛罗里达，我可以打电话给他们的经销商并获得一份保修信息，我们可以与他们合作。”
斯托克韦尔说，他的经销店曾经使用过像1982年沃尔沃240一样古老的汽车，并享有终身保修。
沃尔沃表示，其车辆的行驶时间往往比其他品牌的车辆更长。
IHS Automotive的高级分析师斯蒂芬妮·布林利（Stephanie Brinley）说，沃尔沃保修计划的价值是有限的，因为它不包括易损件。
布林利说：“如果您只将汽车保养五年或六年，并且[非磨损]零件不需要经常更换，那么沃尔沃就不会有那么大的风险。”“我质疑消费者真正从中获得多少价值。
她补充说：“这有点儿橱窗装饰。”“但是，如果它有助于销售，那并不一定是坏事。如果它能吸引客户回来，那就太好了。这样做似乎并没有伤害任何人。”
理查德·特鲁特（Richard Truett）为本报告做出了贡献。
