更新：这篇文章中的数学已得到纠正。2018年第一季度皮卡，SUV，跨界车和货车销售的正确百分比是美国总销量的66.6％。上周最热门的话题是福特的启示，福特计划放弃美国的嘉年华，福克斯，Fusion和金牛座传统乘用车，以专注于面包车和跨界车/ SUV。我们在该主题上发表的每篇文章都引起了读者的大量评论，大多数读者似乎认为这是一个坏主意。如果您有意见，请在下面提示。但是在您提出批评之前，本月有一些数据可能会帮助您了解福特的观点：在今年的前三个月中，轻型卡车和SUV（以及少量货车）占美国汽车总销量的66.6％。是的，乘用车仅占销售的三分之一。车辆趋势会发生变化，当然，这一趋势可能有一天会出现，但就目前而言，市场对轿车的需求很大。因此，福特将出售卡车和跨界车/越野车，如果车辆不是卡车或越野车，福特可能会努力将其打扮得像卡车一样。同时，在没有更小巧，省钱的汽车的情况下，福特计划提高卡车和SUV（人们实际购买的汽车）的燃油效率。这种策略听起来非常熟悉-我们上周在另一则新闻中读到了它。上周，美国环保署署长斯科特·普鲁伊特（Scott Pruitt）在国会听了五个小时，表面上是关于环保局的预算和业务的听证会，但其中涉及对普鲁伊特行为的许多道德调查。但是，在他的所有解释之间，他确实对他打算破坏奥巴马政府在2020-25年实现汽车制造商车队燃油效率的目标有所误解。（最近的试用期是整个期间CAFE标准的冻结）：普鲁伊特说：“作为一个国家，我们应该努力为人们真正想要购买的汽车设定更低的排放标准。”“而且发生的事情是，我们创造了这些任意级别，将某个部门的汽车推向了没人要购买的市场，这意味着它们留在了较旧的车辆上，这违背了规则的目的。”使人们购买的车辆（卡车，SUV）更加高效。忽略没人购买的部门-省油的汽车。听起来完全像福特的计划。对于FCA来说，这无疑是一个不错的选择，事实上，这家汽车制造商即将偿还债务。福特卡车的最终决定：我们审查了新的F-150动力冲程柴油机和F-150 4x4 XLT，并为您提供了选择用于拖曳和拖运的钻机的提示。本周的另一个亮点：保时捷。我们的高级编辑亚历克斯·基斯坦（Alex Kierstein）从原始人到现在的GT3 RS，都到了马恩岛（Isle of Man）驾驶了保时捷911 RS汽车的家庭聚会。同时，我们的撰稿人Jason Harper加入了勒芒冠军Mark Webber，并将一台Weissach GT3 RS猛烈地投入纽伯格林赛道。哦，那是Luftgekühlt的一周-我们向您展示了最凉爽的风冷产品。最后，有两个故事证明大人仍然可以是8岁的男孩：首先，特斯拉车主不顾一切地设置自动驾驶仪，然后放弃了驾驶员座位。其次，朝鲜领导人金正恩（Kim Jong Un）的私人便盆车，证明每个人都大便，甚至独裁者。那是我们连续三天读得最多的故事，尽管是的，它确实以其另类的诡异怪异而着迷，这也是一个严肃的一面：它显示了朝鲜对美国和西方的威胁，甚至对金正日的排便也施加了保密性。未来几周的核谈判将很有趣。有关本周的更多总结，请查看最新的Autoblog Podcast。相关视频：