旅行汽车网三菱汽车公司（Mitsubishi Motors Corp.）表示，本财年将计入500亿日元（合4.8亿美元）的费用，以补偿购买者为操纵燃油效率等级而做出的补偿，因为该公司承认伪造了在日本出售的20款车型的测试数据。在过去的十年中。
三菱汽车周五在一份声明中表示，三菱汽车使用“台式计算”，而不是对2006年至今年销售的车型进行实际的现场测试和虚假数据。该公司有意降低某些型号的阻力读数，从而提高了燃油经济性等级。该汽车制造商重申，在海外销售的车型中没有发现任何伪造的数据。
这家汽车制造商表示，预计运输部将在6月底前签署重新计算的微型汽车的燃油效率等级，为该公司恢复销售铺平道路。三菱表示，它将无法为旧型号重新计算正确的行驶里程。
最新披露为该汽车制造商提供了更为清晰的危机范围，该汽车制造商已承认夸大了其微型汽车的燃油经济性并不适当地测试了其他现有模型。该丑闻损害了三菱汽车的品牌，声称两名最高管理人员，削减了收入，并迫使该公司通过购买22亿美元的股份来求助于日产汽车公司。
补偿用户
董事长三浦昌三在东京的新闻发布会上说，三菱将向每位微型车所有者赔偿100,000日元（约合1,000美元），并将分别支付汽油费和税费的差额。他说，它还将向其他五种车型的拥有者分别支付30,000日元，这些其他五种车型的制造商操纵了里程数据。
Masuko说，这笔费用将由500亿日元的费用支付，该公司将评估向日产及其供应商的补偿，并将与本财年的业务预测一起宣布。
日产首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）认为三菱汽车可能会遏制其丑闻对日本的破坏，并提振站在新兴东南亚市场（包括泰国，印度尼西亚和菲律宾）的大型汽车制造商。日产汽车表示，计划在八月完成检查，并在十月完成交易。
Masuko说，最新发现不会影响他们与Nissan的协议，后者已要求三菱“认真防止”重蹈覆辙。
日产发言人尼古拉斯·马克斯菲尔德（Nicholas Maxfield）在电话中说，日产已经表明有意成为三菱汽车的最大股东，并且正在进行尽职调查。
由三名前检察官组成的小组正在调查不当测试。他们计划在7月下旬报告他们的发现。
