旅行汽车网旧金山-首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）周二表示，特斯拉汽车公司可能会向即将推出的Model 3轿车的所有者收取费用，以使用该公司的Supercharger加油站网络，该网络对现有模型的所有者免费。
44岁的马斯克周二在加利福尼亚州山景城的计算机历史博物馆举行的特斯拉年度股东大会上说：“免费增压从根本上来说是有成本的。显而易见，要做的是将其与Model 3的成本脱钩。因此，使用Model 3进行长途行驶仍将非常便宜，并且比汽油便宜得多，但是除非您购买该套件，否则它不会终身免费。
马斯克没有提供有关该包装可能使消费者花费多少的更多细节。特斯拉增压器站通常位于主要城市之间的高速公路上的购物中心内，旨在缓解“航程焦虑”，并实现特斯拉全电动汽车的长距离行驶-甚至从海岸到海岸的行驶。Model S和Model X的客户可以免费使用全球632个Superchargers中的任何一个，但是特斯拉发现有些客户是出于习惯而转向当地的Superchargers。据该公司的网站称，增压器可在30分钟内提供170英里的续航里程，是其他充电器提供的续航里程的10倍以上。
马斯克说：“最好的办法是在汽车充电的地方给汽车充电，无论是在家还是在办公室。”
特斯拉正准备开始生产Model 3（计划起价为35,000美元），这是大型Model S汽车基本价格的一半，因此，特斯拉正在大力投资增长。
特斯拉有37.3万辆Model 3的预订单，其中很多来自排队等候的消费者，他们要存入1000美元的押金，以保证其续航里程至少为215英里的纯电动汽车。需求激发了马斯克将早已雄心勃勃的目标-到2018年每年制造500,000辆汽车-提前两年的计划。特斯拉表示，首批Model 3将于2017年底交付。
特斯拉在内华达州里诺市东部建造的电池工厂，对于按时以较低的价格推出Model 3至关重要。特斯拉曾表示，电池的生产将在第四季度开始。松下公司（Model S和Model X SUV的电池单元供应商）是该工厂的投资方。马斯克说，特斯拉和松下正朝着更大的电池单元发展。而不是使用尺寸为18 mm x 65 mm的圆柱形单元，它们将移动到20mm x 70 mm的单元中。
在3 1/2小时的股东大会上，马斯克花了很多时间走在记忆里，记载了公司的早期历史，从特斯拉跑车的挑战到戴姆勒公司和丰田汽车公司等早期合作伙伴的关键投资。他还花了很多时间很多时候都把公司在加利福尼亚州弗里蒙特的工厂和电池工厂当作产品本身-“制造机器的机器”。他还感谢公司的长期员工，其中一些人也加入了他的舞台。
这家汽车制造商最近邀请了一些赢得客户推荐计划的特斯拉车主参加了7月29日在电池工厂举行的聚会。
“特斯拉擅长的一件事是我们举办好聚会，”马斯克说。
