旅行汽车网底特律-当联邦辉门控股公司本月取消其一分为二的计划时，它之所以大吃一惊，是因为它是在其最大股东同意收购汽车零部件连锁店Pep Boys-Manny Moe＆Jack之后的。
到目前为止，这两个动作之间的任何联系仍然是理论上的。
但是，对于发动机零件的长寿汽车供应商以及诸如Champion火花塞，Anco雨刮片和Moog转向零件等著名的汽配市场品牌的未来，时机提出的疑问比答案多。
辉门指出，市场条件是其决定不将其汽配市场部门从动力总成部门中分离出来的罪魁祸首。
亿万富翁华尔街投资者卡尔·伊坎（Carl Icahn）是辉门公司（Federal-Mogul）的82％股权，赢得了Pep Boys 10.3亿美元的竞购战，专家们认为他将把零部件零售商用作辉门零件的主线，但担心他的垂直整合战略从长远来看会对公司造成伤害。
Pep Boys的800家门店与伊坎的其他售后零售商278个位置的Auto Plus一起，将构成美国第五大零售汽车零部件连锁店。即使有Pep Boys的商店，Auto Plus也比竞争对手Advance Auto Parts Inc.，Autozone Inc.和O“ Reilly Automotive Inc.。
取消分拆和伊坎（Ecahn）收购Pep Boys的决定是在辉门（Federal-Mogul）面临全球金融逆风之际进行的。
货币蓝调
辉门公司通讯和投资者关系副总裁科琳·汉利说，来自巴西，欧洲和亚洲的货币兑换是结束这一分裂的决定性因素。
根据投资者电话会议，货币波动在2015年第三季度蒸发了其收益的10％。
汉利拒绝讨论是否收购Pep Boys参与了这一决定。
辉门在16个月前宣布了一项拆分行动，将其售后零件部门的股票免税分配，该部门于2014年5月更名为辉门汽车零部件公司，并转让给了辉门目前的股东。
该公司于2012年开始重组其售后零件部门。从历史上看，辉门在售后市场领域的表现不佳，这给公司整体造成了损失，包括2014年亏损1.61亿美元，尽管其售后销售额增长了10％。
今年早些时候，辉门公司启动了其Garage Gurus计划，以向汽车技术人员传授其售后品牌的价值。该计划旨在提高售后零件的销量。
但是售后市场收入在2015年第三季度又下降了5％。
售后市场增长
根据汽车售后市场供应商协会和汽车护理协会的联合评估，到2017年，美国汽车售后市场预计将以3.4％的年增长率增长。该集团表示，售后市场总销售额预计将从2013年的2384亿美元增长到2017年的2734亿美元。
伯明翰咨询公司Conway Mackenzie Inc.的常务董事弗雷德·胡巴克（Fred Hubacker）表示，将售后业务与其余业务分开，这在当时是很合理的，但是市场条件使其不可能。
休巴特说：“显然，市场动荡使这是进入分裂的错误时机。”“对于一个似乎总是在漂移的公司来说，这是又一次减速。该公司似乎从未真正走到任何地方，也不被认为是伟大的创新者。
华尔街也对辉门公司不抱有乐观的态度，因为它在努力寻找强大的盈利途径。
自2011年1月以来，辉门股价已暴跌约80％。它落后于大多数同行，例如同期股价上涨20％的麦格纳国际公司（Magna International Inc.）和股价下跌近14％的博格华纳公司（BorgWarner Inc.）。
辉门股价今天又下跌6.3％，收于4.47美元，为自大萧条以来的最低收盘价。
佩普男孩
总部位于弗吉尼亚州里士满的BB＆T资本市场公司股票研究董事总经理托尼•克里斯蒂罗说，从长远来看，预计伊坎对Pep Boys的收购不会带来任何好处。
他说，虽然辉门可能会从Pep Boys和Auto Plus那里获得一些最初的市场份额，但更大的零售竞争对手可能会撤回辉门零件。
“如果您是从辉门公司购买的，现在他们突然成为竞争对手，那么您真的要支持该竞争对手吗？”克里斯蒂洛说。“通过购买Pep Boys，（伊坎）造成了巨大的利益冲突。如果Pep Boys是辉门客户寻求其他选择的转折点，我不会感到惊讶。”
Cristello说，最重要的是，在客户更加注重价格的时候，辉门生产的零件质量更高但价格也比国外竞争对手高。
克里斯蒂罗说：“这使他们处于不利地位，他们必须找到一种方法来克服这些问题，但他们仍然没有做到。”“也许（伊坎（Icahn））并没有完成收购……但是我们仍然不确定他是否会成功（使辉门（Federal-Mogul）更具盈利能力”。
