丰田与福特联手抗衡苹果谷歌在汽车屏幕上的统治地位

东京（彭博社）-丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）同意使用福特汽车公司（Ford Motor Co.）倡导的汽车电话连接系统，以阻止苹果公司和谷歌控制仪表板。

丰田汽车在一份声明中说，丰田将通过福特的SmartDeviceLink引入远程信息处理系统，这是一个开放平台，汽车制造商正在邀请其同行采用该平台用于车载应用。丰田公司出于安全方面的考虑而拒绝提供苹果的CarPlay和Google的Android Auto，而福特汽车今年将其作为Sync连接系统中的应用程序提供。

丰田公司执行副总裁茂树茂重（Shigeki Terashi）在声明中说：“开发一种更安全，更安全的车载智能手机连接服务，正是汽车制造商可以为客户提供的价值和优势，这才是汽车制造商所能提供的价值和优势。”

福特表示，本田汽车公司，富士重工公司的斯巴鲁，马自达汽车公司和标致汽车公司也正在研究SmartDeviceLink。

交易显示，全球两家最大的汽车制造商仍对苹果和谷歌对显示器的过多控制持谨慎态度，IHS Automotive估计，到2021年，该显示器的销售额将达到186亿美元。对于丰田公司来说，该公司参与了另一个与两家科技巨头竞争的名为MirrorLink的系统，与福特的合作表明该公司正在扩大对汽车连接选项的赌注。

“最大的破坏”

IHS Automotive分析师Jeremy Carlson说，消费者对CarPlay和Android Auto的认知“确实从根本上改变了消费者想要从其中心堆栈中退出该系统的东西。”苹果和谷歌将“在汽车历史上最有可能给车载信息娱乐系统带来最大的破坏。”

丰田汽车首先在2011年同意与福特在汽车远程信息处理系统上进行合作，并于去年6月表示正在为其汽车开发SmartDeviceLink。MirrorLink是由汽车连接协会（Car Connectivity Consortium）创建的，它允许驾驶员使用其仪表板屏幕上的大图标在智能手机上运行导航和娱乐应用程序，该协会是由大众汽车公司，通用汽车公司，现代汽车公司等汽车制造商和电话制造商组成的，三星电子有限公司和HTC Corp.

财团总裁艾伦·尤因（Alan Ewing）在接受采访时说：“我们需要25个导航应用程序，我们需要15个音乐播放器，我们想要人们甚至没有想到的东西来这个领域。”对于Apple和Google而言，“它们并没有为应用程序开发人员提供创造出色环境的环境。他们在那里开展自己的业务。”

IHS Automotive估计，由于对消费者的了解有限，MirrorLink的采用将落后于CarPlay和Android Auto。