旅行汽车网在上周的车展上，从高管到斯台普斯中心周围的出租车司机的每个人都知道，五彩纸屑背后是一个濒临崩溃的行业。购车者正在以较便宜的模型交易价格较低的模型，或者由于新车贷款的枯竭速度比科罗拉多河快而完全推迟了购买。但是，似乎有两种介绍，即日产Cube和起亚Soul，可以满足这种现实要求：像Scion xB一样，它们都具有另类的风格和宽敞的机舱-如果假定的青少年价格保持真实，那么其中任何一个都可以代表很多钱。
在展会上，我询问了一些专家以听取他们的想法。普遍情绪：谨慎竖起大拇指。
人们正在改变决定； J.D. Power and Associates的预测总监Jeff Schuster表示，他们现在购买的车辆减少了。“不一定是因为汽油价格上涨。过去是，将来很有可能。如果您查看车辆类型，它确实提供了非常灵活的配置。因此，您可以获得良好的乘客空间，以及较高的买家的身高，这些买家通常可能不适合较小的车辆。
“即使您在低迷的市场中，人们仍然想识别他们想要购买的车辆，而这些类型的车辆都可以提供这种服务。”
IHS Global Insight分析师Tracy Handler表示同意。
汉德说：“这是款式，价格。”燃料经济对他们来说还可以。我认为，它们具有较高的骑行高度，可以为年轻的驾驶员带来稳定感。至少在我居住的地方，有这么多年轻的司机在驾驶SUV时长大。
如今，将这些盒子推销到二十多岁的人群（Scion，Nissan和Kia的一个强有力的目标群体）似乎有些棘手。从好的方面来看，这样的购买者并不总是能感受到传统的衰退压力：起亚销售副总裁汤姆·洛夫莱斯（Tom Loveless）表示：“随着信贷供应的开放，这个年轻的买家将在寻找机会。”“虽然有些人的401（k）退步了，但他们的财富却比以前少了，但年轻的人群没有问题。”
不利的一面是，年轻买家通常缺乏信誉。
舒斯特说：“对于那些没有其他买家的身分和历史的买家来说，这是麻烦的，无论他们的得分是多少。”“由于他们很可能在第一份工作中或在职业生涯的很早就刚刚建立信誉，因此在这种环境下可能会有退缩的趋势。但目前为止，我不知道它与其他市场有什么不同。”
当然，来自租金的帮助可以减轻这种情况：Global Insight的Handler说：“看到人们去见父母，我会感到惊讶，共同签字呢？“信用很紧，但是我认为那里仍然有钱。”
日产小型汽车产品经理劳拉·约翰逊（Laura Johnson）表示，她指望这一点。
约翰逊在Cube的揭幕仪式上对我说：“我们一直知道，大约有36％的年轻人从父母那里得到帮助，因此仍然有可能共同购买。”
如果买家独自一人去，则可以在各种帮助中获得帮助。Scion为没有信用记录或没有共同签名者的买家提供了专门的计划，所有这三个品牌的价格都使刚毕业的大学毕业生的价格降低了数百美元。可以肯定的是，数量不多，但是任何形式的优惠都可以提供帮助。
即使年轻的购物者没有（或不能）创造销量，这三辆车也可能会依靠年长的买家来弥补。日产的约翰逊称其为“双峰段分销”，并补充说，她希望像立方这样的汽车在空巢老人中会引起特别的兴趣。
起亚对灵魂也期望如此。
起亚公司行销副总裁迈克尔·斯普拉格（Michael Sprague）表示：“我们还会看到很多可能从SUV迁出的跨店购物者，他们希望将尺寸缩小到其他尺寸。”“我们认为它自然会吸引许多不同的人。”
那么，当年轻的购物者看到别人又一代又一代的人结账同一辆车时会发生什么呢？似乎是汽车经销商的两难境地：汉德说：“青年买家，如果他们以陈述的眼光看，他们当然不想看到父母开车。”
接穗知道这一点。该品牌的购买者老少皆宜-据报道，前副总裁马克·坦普林（Mark Templin）在几年前就告诉经销商，将精简后的，调谐器规格的tC轿跑车仅出售给会对其进行修改的人。
在上周的展会上，公司经理Dawn Ahmed说，有很多人出于纯粹出于功利性的理由购买xB，但是年龄不一定转化为使用情况：“您所拥有的车主比我们定制车的中位数年龄大很多，”艾哈迈德说。“如果您参加我们的业主活动，那么对Scion的热情会将年长的Scion买家和年轻的Scion买家聚集在一起。那就是那里的共同点。”
无论他们的意图是什么，所有细分市场的购车者涌入，寻找更便宜的乘车，对于Cube和Soul以及xB来说也都是好兆头：舒斯特尔说：“它为汽车带来了更大的潜力，甚至具有比其他方式更广泛的吸引力。”“相对而言，我认为这些是在正确的时间正确的交通工具。”
