旅行汽车网继续前进的高档车，大众本周在上海车展上发布了C Coupe GTE概念车。C Coupe GTE概念车打算在帕萨特和辉腾生产之间定位，由四缸涡轮增压和直喷TSI汽油发动机提供动力，该发动机连接到八速自动变速箱，并集成了电动机变速箱提供额外的动力；电存储在14.1 kWh的锂离子电池中。
大众汽车称，总的输出功率为242 hp和369磅-英尺的扭矩，足以使C Coupe GTE在8.6秒内达到62 mph的时速。
大型轿车的混合动力总成经设计可返回102 mpg（根据大众汽车公司使用欧洲周期估算），并在需要时以最高81 mph的速度在纯电动模式下行驶31英里。这些mpg数据使它的总行驶里程超过684英里。
与许多最新的大众GTE混合动力概念车一样，C Coupe GTE拥有多种驾驶模式，旨在根据当下的驾驶需求最大化效率或性能。这意味着车辆可以使用汽油和电动动力总成作为混合动力车运行，也可以在E模式下，在电池充电/保持模式下或在运动型GTE模式下以纯电动模式运行，以提高动力。
C Coupe GTE的内饰瞄准的是中国市场，在中国市场，后座空间十分重要。
大众汽车品牌设计主管克劳斯·比绍夫（Klaus Bischoff）表示：“新款大众高级轿车的未来将从上海开始，因为C Coupe GTE首次清晰地展示了顶级大众轿车的新面貌。”“这款运动轿车明确地展示了我们的高级标准。此处显示的大众汽车设计DNA的进化将伴随我们在全球范围内以及新辉腾的途中。”
C Coupe GTE的外观设计也反映了沃尔夫斯堡的最新设计语言，具有大量的锋利边缘，堆叠的水平线和使汽车看起来水平拉伸的细长元素。
比例显然是要预览比当前的帕萨特更大，更豪华的汽车，肩高和倾斜的温室增加了汽车的长度。
内饰在设计时考虑到了后排乘客的奢华-毕竟，这一概念在上海首次亮相-具有宽敞的后座腿部空间和以乘客为中心的特征。
大众汽车集团全球设计总监沃尔特·德·席尔瓦说：“近年来，轿车发生了巨大变化。”“针对经典两门轿跑车的全新后端设计使他们更具个性。大众汽车设计师将这种风格元素整合到了C Coupe GTE轿车的动态设计中。他们开发了引人注目的前端，并赋予了该车其真实的本色。他们创造了一种吸引中国客户的模型，他们始终怀着浓厚的兴趣追随欧洲汽车设计的潮流。”
尽管将包括动力总成在内的所有技术以生产形式提供或即将用于该概念所使用的MLB模块化纵向平台，但大众一直对将这种概念轿车转化为量产车的机会持保留态度。
