2013年法兰克福车展：宝马Concept X5 eDrive

这是插电式混合动力车BMW Concept X5 eDrive，它将在法兰克福车展上首次亮相。

它基于新一代的插电式混合动力系统，与配备94bhp电动机的“四缸TwinPower Turbo发动机”（据信是汽油发动机）相匹配。电动机由锂离子电池提供支持，锂离子电池包装在行李箱底板下方。

宝马声称X5 eDrive仅电池动力就可以管理高达75 mph的时速和19英里的续航力。它还说这个概念可以在“不到7秒的时间内”达到62英里/小时。在当今的欧盟经济周期中，X5 eDrive返回74.3mpg和“低于90g / km”的二氧化碳。

与传统的X5相比，其他变化包括细微的外观调整，专门设计的车顶纵梁和经过空气动力学优化的轻质合金轮毂。提供三种驾驶模式：智能混合动力，纯电动或“安全电池”，可保持当前的充电水平。

BMW设计为插电式混合动力车，可以从任何家用电源插座或专用充电点进行充电。行李箱的保护套中有一个用于存放充电电缆的隔间，可减少混乱和混乱。

为该概念开发的高压电池安装在行李箱底板下方的“碰撞安全”​​位置；宝马表示，结果X5的负载能力仅“略有降低”。

消息人士称，eDrive混合动力变速箱可能距离展厅还有两年的时间，很可能与宝马全新的5系变速箱的到来相吻合，这也将使该动力传动系统成为选装件。据说宝马工程师的目标是在发布时将二氧化碳排放量定为50g / km。

Concept X5 eDrive是第二款采用宝马电动化动力总成技术的插电式混合动力车eDrive，第一款是BMW Concept Active Tourer。

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