旅行汽车网“这将是四轮驱动。只要。即使是英国！”这是梅赛德斯AMG大老板托比亚斯·莫尔斯（Tobias Moers）的话，他在弹道GT R的发布中窥视了AMG的未来。特别是E63 AMG的未来。
“但是我们将推出一种全新的四轮驱动系统，这是我们公司从未有过的。这将是我们这一代人所做的最大的一步。在德国，我们可以选择4x4和4x2，超过90％的人购买了4x4。该细分市场的人们正在寻找四轮驱动。”
莫尔斯（Moers）并未对系统本身有太多了解，但可能会主动分配扭矩，例如福特福克斯（Ford Focus RS）。您会知道，RS非常不固定。那么，疯狂的AMG动态应该就不会发生任何变化。
前桥可能正在获得驱动力，但后桥与GT R不同，不会得到任何转向。“在E级轿车中，不需要后轮转向，” Moers告诉我们。尽管GT R的四轮转向系统可以过滤到其他AMG产品上，但它可能是更硬的版本。
莫尔斯还证实，AMG GT和C63 AMG的双涡轮增压4.0升V8发动机将用于新款E63。“这是一个不同级别的功率输出。他告诉我们，缸体，曲轴等将是相同的，但是汽缸盖和涡轮增压器的布置是不同的，尽管这也将是“ V中的热点”。
产生的AMG GT R上的74bhp通过加息在AMG GT S版的503bhp设置出奇的小的变化到了，所以发动机显然拥有一个很大的潜力赫克，事实工程师高兴地透露给我们。但是不要指望AMG会重燃臭名昭著的RS，M和AMG电力大战。
“我更关注整体方案，” Moers继续说道。“也许不是过去，但在一定程度上我们已经做到了。电源应符合机箱的整体功能。拥有精确的油门响应比所有动力更为重要。您需要一定的水平，在该细分市场中，大约为600bhp。”
因此，大约600马力的4.0升双涡轮增压V8发动机，通过一个引人入胜的新AWD装置驱动所有四个车轮。而且它仍然被称为E63。喜欢声音吗？
