宝马发动机技术的未来揭示了

宝马已经通过全新的模块化发动机系列确认了对内燃机的承诺。据说三缸和四缸高效动力汽油和柴油比迄今为止的任何BMW单元更高效，更平稳，更强劲。

尽管有人猜测这些引擎将在即将面世的BMW 5系中首次亮相，但动力总成负责人Dominic Spanring向Auto Express确认，它们将不适合新的5系推出。“我们谈论的是这些引擎的年而不是数月。新的5系列现在将使用当前引擎的更新版本。”宝马的全新5系将于9月发布，并于2017年初开始销售。

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因此，模块化家族更有可能在2017年末首次在下一代3系中首次亮相，然后将在宝马和MINI的未来车型系列中推广。该公司声称，与这些单元所取代的现有发动机相比，二氧化碳排放量减少了5％，平均功率提高了7马力，扭矩提高了20Nm。

升级后的传统测量值看起来并不算大，但宝马声称，得益于巧妙的新型气缸冷却系统以及选择性催化还原（SCR）废气处理技术，NOx和颗粒污染物水平已得到了显着改善。

三缸柴油发动机将具有95bhp和220Nm的扭矩，或114bhp和270Nm的扭矩。四缸发动机将分别以147bhp，188bhp和231bhp的形式提供，扭矩分别为350、400和450Nm。汽油发动机的功率输出尚未公布。

新引擎最终将在1系到5系的所有BMW车型上使用，并且可能会在Countryman的每一个新的MINI吧中使用，Countryman来得太早了。

现在，四缸单元还可以在整个范围内使用双涡旋涡轮增压器，以前是为高性能BMW柴油发动机保留的。该技术可以看到一个叶片在低压和发动机转速下控制气流，而第二个叶片则确保在高发动机转速下仍能保持性能。在新的发动机范围内，燃油喷射压力也有所增加，最大为2700 bar。据称，用于三缸单元的新型平衡器轴可改善噪声，振动和苛刻性（NVH）水平。

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