旅行汽车网铃木的老板A川贤一（Kenichi Ayukawa）在2012年巴黎车展的首次新闻发布会上揭开了新款S-cross紧凑型跨界车的界限。
他说，量产车型有望在明年年底推出，并将提供“同类产品中最大的行李箱区域之一”，并结合“四轮驱动性能和[运动]形式”。但是，尚未确认是否使用“ S-cross”名称。
据说该车的外观设计非常接近生产规格，其锥形车顶线和平坦的下部车门部分更加注重空气动力学。S-cross的目标是将C型车舱口的购买者和MPV购买者吸引，并结合合理的跨界样式，低排放和实用性，以超值的价格。
该量产车将安装在一个新平台上，以后可以生产SUV车型。S形交叉的长度为4310mm，比日产的Qashqai短20mm，但在1840mm处宽60mm，在1600mm处低15mm。
这款新车将在匈牙利以两轮和四轮驱动形式生产。将提供汽油和柴油动力，通过铃木与菲亚特的关系提供柴油发动机。
Ayukawa说，这辆车将成为铃木重振欧洲销量计划的一部分（该计划在2011年下降了4％），以匹配该公司在金融危机之前在这里实现的30万辆销量。全球情况更为乐观，在过去三年中，铃木的年平均交易价均为黑色。包括S-cross在内，铃木的目标是在未来3-4年内每年在欧洲推出新的或更新的车型。
铃木说，S-cross是全新的车型，而不是SX4或其他车型的替代品。已有6年历史的SX4目前与菲亚特Sedici一同生产，目前提供两轮和四轮驱动的1.6汽油模型和四轮驱动的2.0升柴油，但吉普与菲亚特的合作可能会因此而告终合作。
理查德·韦伯
