旅行汽车网大众在2015年日内瓦车展上向我们详细介绍了以大众汽车Sport Coupe GTE Concept替代帕萨特CC的方法。它与大众展台上的新款途安，帕萨特全车道和夏朗MPV并驾齐驱。
首次在展会前的大众预览晚会上在这里看到，该概念车与帕萨特（Passat）有着明显的联系，但其车身更具运动性，且轿跑车般的外观。在前部，宽大的格栅扩大了汽车的宽度，并与时尚的LED前大灯融合在一起，而前保险杠下部的LED框架通风孔和凸出的拱门夸大了汽车的宽度。
坚固的肩线与新人一样长，尾端层叠，使四门轿跑车具有跑车般的姿态。大众汽车表示该概念是“一种新型的渐进式大众汽车设计语言的冠军”。
在内部，随着大众汽车当前对室内设计的技术关注，这一主题继续存在。
Sport Coupe GTE Concept的乐器使用12.3英寸显示屏，但与当前的大众车型不同，它具有3D图形。还有一个中央的10.1英寸触摸屏和另外两个10.1英寸的屏幕，供后座乘客观看。这是与外部的未来派设计相匹配的适当数量的技术。
大众在该车身下方确认了一款3.0升涡轮增压V6汽油发动机，两台电动机将提供动力，该概念还采用了“创新的四轮驱动系统”。
汽油机输出295bhp，前部电动机输出54bhp，后部电力驱动单元输出114bhp，总输出功率为374bhp。借助电动机，该车的扭矩输出中的很大一部分将立即可用，因此性能应迅速提高，而V6涡轮增压器则可以持续推动。
六速双离合DSG自动变速箱是标准配置，大众汽车宣称Sport Coupe GTE Concept可以在5.0秒内从0-62mph冲刺，并达到155mph的平坦速度。
但是，由于采用了汽油电动传动系统，因此GTE也应该相对高效。正式来说，Sport Coupe的排气量为118mpg，每公里二氧化碳的排放量仅为46g，这对于一辆大型，时尚的四门行政车来说令人印象深刻。
与其他插电式混合动力GTE车型一样，大众为Sport Coupe配备了多种驾驶模式。混合动力是默认设置，汽油发动机和电动机一起工作以推动汽车行驶。
毫无疑问，E-Mode可以看到Sport Coupe GTE Concept仅依靠电池运行32英里左右。这仅使用后置电动机。
接下来是GTE –这将增强油门响应并提供最佳性能–而在低排放地区（例如城镇）行驶时，电池充电/电池保持可用于维持电池充电或将汽车保持在E模式。
最后，有一个巧妙的电动传动轴四轮驱动设置，该设置使用V6汽油发动机驱动前轮和前电动机-然后，它可以作为发电机为后电动机提供动力，这意味着Sport Coupe GTE具有四轮驱动能力，即使电池没电了。
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从新概念的造型和创新技术来看，很明显，大众汽车正在努力将下一代CC推向食物链的更高端，并因此可能更靠近梅赛德斯CLS。
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