曾几何时,在梅赛德斯购买者被阵容中几乎所有型号的anAMG版本所宠坏之前,很难找到真正的隐形战斗机,但实际上他们仍然是隐形的。奔驰(Mercedes)最早,最隐秘的性能轿车之一,就是我们将近30年前首次亮相的W124代500E轿车。由于W124本身仍然是交通中常见的景象,因此可能很难错过,但是如果您知道要寻找的是什么,则可以在合理的距离内发现这些高速公路恐怖事件之一。
W124代E级轿车在梅赛德斯与保时捷联手生产500E之前就已经开始销售,第一款轿车于1984年出厂。作为世界级轿车,基本型W124可以配备非常适中的发动机,包括2.0升四缸柴油发动机。当然,也有V8,例如400E和E420,配备M119 4.2升V8,但它们在W124的产品周期中相对较晚,因为梅赛德斯设法将几乎每种发动机都放入了轿车和旅行车二人组中。 。
真正的Q船于1990年问世,当时梅赛德斯从新SL-Class借用了5.0升V8,并在保时捷的帮助下将其拔钉入轿车。但是500E不仅仅是具有更大V8发动机的E级轿车:梅赛德斯为赛车提供了1.5英寸宽的履带,需要扩口的挡泥板,以及更低的0.9英寸的行驶高度。刹车也来自SL,内部装有Recaro座椅,但否则500E保持低调,特别是如果在订购汽车时选中了删除徽章的框。
Zuffenhausen连接是必需的,因为汽车是手工制造的:梅赛德斯将车身和底盘从辛德尔芬根(Sindelfingen)送到保时捷进行组装。他们回到了辛德尔芬根进行绘画。完成后,将汽车运送到祖文豪森(Zuffenhausen)安装发动机,然后再次运回梅赛德斯(Mercedes)进行最终检查。这是一个小批量的过程,第一年只完成了几十辆汽车。在1992年,产量仅达到4,416辆的峰值,在所有其他年份中,产量达到峰值的一半或四分之一,最后一个例子在1995年离开工厂。总共只完成了10479辆轿车,徽章的更换发生在1993年,其余的梅赛德斯“阵容也发生了变化。
我们在魁北克蒙特利尔发现了这款500E,这在美国比以往任何时候都罕见;我们收到了超过1500个示例。
在加拿大冬季中,它是否可以成为日常的好司机?大概是这样-在魁北克必须使用的冬季轮胎上。但是随着降低的行驶高度和低而宽的保险杠,我们可能不会把它推入超过几英寸的积雪中。这就是所有梅赛德斯SUV的目的。