2021年的福特野马Mach-E不是野马，但它是一款非常好的EV跨界车

福特野马Mach-E看起来像是一款设计精良的电动汽车，可以在价格和性能方面远低于同类产品，在同类产品中与同类产品竞争。您可以一次充电走300英里，或者在三秒钟的中间从0-60开始，然后获得全轮驱动或后轮驱动。那里有五个座位，后排座位几乎可以放平放货物。甚至还有一个前行李箱-或-脆弱，???就像孩子们所说的那样-您可以用喷头将水管抽出。价格呢？它的成本很容易达到特斯拉Model X的一半，而价格却几乎是Jaguar iPace的一半。看起来它将在该段中进行清理。

但是名字叫什么呢？它与当前的野马几乎共享零配件。它采用全新的架构，采用全新的悬挂系统，与以往的野马唯一的相似之处是，挡泥板式前端和半波浪式引擎盖。

福特在想什么？

好像要击败一匹死马（得到它？），在大约一半的主持人的介绍中，甚至有真诚而深刻的见证，内容涉及野马对他们的意义，他们的第一辆车是野马，他们的第一次约会是在野马中。 ，如何在Mustang等机器中构思它们（另一方面，电子和软件专家在福特工作了大约五分钟，下周可能会在SnapSlap或WeasleWorx工作）。

最后，福特所说的这个东西可能没有关系。福特可能会使用野马的名字来传达性能，而这款电动传动系统肯定会提供这种性能。但是，野马买家和Mach-E买家之间会有交叉购物吗？他们是两个截然不同的人群。任何购买或考虑购买Mustang Mach-E的人都不能从Fox Body 5.0站出来，是吗？如果在一两年的模型中仅仅将其称为Mach-E，而您不会听到野马的命名，这也就不足为奇了。

因此，让我们试着忽略部分荒谬的名称，看看构成此令人兴奋的新型EV CUV的非常完善的工程，电子学和人体工程学。