旅行汽车网上个月，菲亚特·克莱斯勒汽车公司（FCA）与标致，雪铁龙和欧宝/沃克斯豪尔组成的PSA集团之间的合并令人惊讶地宣布，这家新成立的汽车制造商可能会束紧腰带并摆脱无利可图的局面，使人们对房屋清洁产生了新的担忧。师。宣布合并的同一周，阿尔法·罗密欧宣布削减了两辆计划中的跑车，这是一年多前宣布的五年计划的一部分。
据《汽车新闻》报道，削减8C光晕车和GTVcoupe的计划现已得到确认，并补充说，也正在取消大型SUV的计划。
计划中的8C光晕车是该品牌五年计划的一部分，该计划于2018年夏季宣布。该车计划采用双涡轮增压中置发动机布局，前轴带有电动助力，可提供至少700辆生命值。GTV计划用作Giulia轿车的运动型，功能更强大的版本，并且还将具有电动助力功能。
PSA首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）表示，通过合并创建的新业务实体现已成为全球第四大汽车制造商，但仍有望消除其全球业务的冗余，以使其变得更精益，但这不包括将表现不佳的品牌淘汰出去。根据欧洲汽车新闻，法国电视台BFM Business。
塔瓦雷斯告诉《欧洲汽车新闻》，“我看到所有这些品牌无一例外地有一个共同点：它们都有着辉煌的历史。”“我们热爱汽车品牌的历史，它为我们奠定了基础，可以将自己投射到未来。因此，今天，如果达成协议，我认为没有必要删除品牌，因为它们都有自己的历史并且都有自己的优势。”
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可以肯定的是，全球FCA阵容在过去几年中遇到了许多挑战，这就是导致FCA前老板塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）在过去十年中寻求与其他汽车制造商合并的原因，以便分担开发成本和平台。毫无疑问，在这两家汽车巨头中，FCA在其品牌的老系列产品中拥有更大的份额，从推出之初就被推算出来，并且可以说在其主要市场北美面临着更大的阻力占PSA在欧洲收入的三分之二。
根据行业观察家的说法，合并的主要承诺之一是，FCA可以进入PSA平台并为其全球产品开发，以及在欧洲获得更大的市场份额，而PSA将获得进入北美市场的机会，它已经注视了一段时间。预计FCA还将在PSA的帮助下改善其欧洲业务，因为PSA近年来在该领域一直面临挑战。
PSA刚从两年前从通用汽车（General Motors）手中收购Opel和Vauxhall开始崭露头角，人们对此抱有乐观的态度，但PSA如何处理更大的合并还有待观察。
