无关紧要的是，有多少个Polestar 1s从经销商手中滚下，而更多的是，这种有魅力的双门轿跑车在Twitter，视频游戏以及在您当地的汽车和咖啡中的对话中出现的次数。
2020 Polestar 1不仅仅是特定的利润中心，更是沃尔沃新Polestar品牌的护身符–梅赛德斯-AMG或BMW M模具中一个更为独特的性能标签，而该品牌恰好也是（唯一地）是电动汽车品牌。首席执行官托马斯·英格纳斯（Thomas Ingenlath）表示，Polestar模型1是“概念验证和前进的指南”。它的目的是引起关注，并将Polestar定位为合法的民俗汽车品牌。
这一切都不意味着限量版的Polestar 1不能凭自己的优点站起来。它是一款令人兴奋的，非常有趣的汽车。第一个Polestar可能是最后一个带有内燃机的引擎。它很容易充当纯电动汽车，具有不错的性能和真正有用的续航里程，但它是向传统的豪华旅行轿跑车致敬。与雷克萨斯LC或BMW 6相比，特斯拉Model S具有更多的共同点。
Polestar 1最初是在2013年法兰克福车展上展出的沃尔沃概念轿跑车，以展示公司的可扩展产品架构，该架构现在为XC90和S90等车辆（包括T8变体）提供了支撑。随着沃尔沃（Volvo）和母公司吉利（Jeely）制定了营销计划，它成为了Polestar（这个名字源于一支在1990年代末期带领沃尔沃（Volvos）参加房车比赛的车队）。Polestar 1将于2020年首次亮相，从本质上来说是一款搭载PED的沃尔沃T8，在这方面很漂亮。
切换全屏 分享 项目经理Axel Stenberg说，Polestar 1的设计“融合了瑞典和美国的汽车文化”。
切换全屏 分享 沃尔沃（Volvo）开创性的P1800轿跑车和瑞典人广泛钟情于底特律老式铁杆，都为Polestar 1的设计锦上添花。
切换全屏 分享 1是第一个Polestar，也可能是最后一个带有内燃机的引擎。就其本身而言，它是汽油驱动的豪华与未来电气化之间的有趣融合。
切换全屏 分享 沃尔沃的SPA钢制平台在Polestar 1蒙皮的下方，轴距缩小至107.9英寸（比Volvo V90或XC90少8到10英寸）。
切换全屏 分享 Polestar 1的尾部配有隐藏式主动后扰流板，时速为62 mph。
切换全屏 分享 Polestar 1的外形类似于经过清理的American 2 + 2，尽管其后座更具功能性。
切换全屏 分享 我们将驾驶Polestar 1，这是沃尔沃新Polestar品牌的电动首次亮相车型。
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项目经理Axel Stenberg说，Polestar 1s的设计“融合了瑞典和美国的汽车文化，”沃尔沃斯（Volvos）开创性的P1800 coupe和瑞典人对底特律老式铁杆的广泛钟爱。在外形上，它类似于经过清理的American 2 + 2，尽管其后座更具功能性。它以隐藏的主动式后扰流板完成，时速为62 mph。
下方是沃尔沃钢制SPA平台，轴距缩小至107.9英寸（比Volvo V90或XC90小8至10英寸）。地板底盘下方有一个T形碳纤维横梁，与任何沃尔沃汽车相比，Polestar 1s的扭转刚度提高了46％，并且车身完全由碳纤维制成。根据Stenberg的说法，这具有几个优点：与传统钢相比，某些P1的折痕更锐利，曲线更复杂，温室低矮，轻便且没有防撞保护功能，并且重量减轻了约500磅。减轻重量是件好事，因为电池重的Polestar 1可以重5170磅。如果这对于尺寸相对紧凑的汽车来说显得特别沉重，请注意：它比特斯拉Model S重约220磅（或一名健康乘客），特斯拉Model S不装载16加仑燃料或完整的内燃机动力总成。
切换全屏 分享 与大多数混合动力车不同，在榨汁之前，不可能让Polestar 1的发动机以电动模式点火-电动模式实际上意味着电动模式。
切换全屏 分享 在电动模式下运行时，不会改变档位，因此Polestar 1需要一段时间才能产生蒸汽。但是，我们预计时速为0-60英里/小时，处于低七秒范围内。
切换全屏 分享 再生制动感有两个层次。第一种更像常规滑行。当您抬起第二个踏板时，第二个踏板会产生更大的阻力，在典型的郊区环境中，Polestar 1可以非常接近单踏板操作。
切换全屏 分享 我们踩着沉重的脚踩Polestar 1，在高速公路上，在交通中和在人迹罕至的B路上行驶。在电量耗尽之前，旅行odo大约有62英里，然后才是发动机点火的地方。
切换全屏 分享 对于绝大多数驾驶员而言，如果他们愿意的话，Polestar 1可能是一辆全时电动汽车。
切换全屏 分享 功率模式使Polestar 1始终获得619 hp的最大功率和738 lb-ft的功率，只要您将其铺地板，就可以像传统的可变四轮驱动那样满足表面和抓地力水平的要求。
切换全屏 分享 在功率模式下，Polestar 1就像过去30年来没有沃尔沃一样。更具侵略性。速度确实非常快-可能需要4秒到60秒。
切换全屏 分享切换全屏 分享切换全屏 分享切换全屏 分享切换全屏 分享切换全屏 分享切换全屏 分享切换全屏 分享锂电池和所有T8一样都装在中央通道中。为了增加P1的续航里程和作为纯电动汽车的生存能力，Polestar增加了第二组电池，它们垂直于第一个并位于后轴上方。总存储容量为34 kWh，是任何其他T8的三倍。斯坦伯格说，Polestar 1s的电池可以在一个快速充电站中在一小时内充电到80％，这在布局上还有另一个优势。后部包装将沃尔沃汽车典型的前鼻重量分布转移到Polestar 1的前轴为42％，后轴为52％。
P1中的纯电动意味着后轮驱动。每个后轮上都有一个116 hp的电动机，带有一个行星减速齿轮，没有差速器。这使得总功率为232 hp，总功率为354磅-英尺，并且电气和IC动力总成之间除了导线和控制管理之外没有任何连接。Polestar 1已通过欧洲纯电动范围112公里（70英里）的认证。
IC动力总成从其最强劲的音调开始于Volvos模块化超级/涡轮增压2.0升四缸发动机：326马力，321磅-英尺Polestar 1的前驱动部件具有与每辆美国规格的沃尔沃相同的自动八速变矩器。钟罩内还有一个起动机/发电机电动机，可以为功率贡献61 hp的功率（如果操作员选择，可以在发动机稳定运行期间为高压电池充电）。总的来说，所有系统都可以使用，Polestar 1的输出功率为619马力，最大输出功率为738 lb-ft。可以肯定的是，这仍然是超级跑车领域，所以也许Polestar 1是沃尔沃制造的第一款超级跑车。
切换全屏 分享 Polestar 1将在中国新建的Polestar专用工厂以每班一到两个的速度建造。
切换全屏 分享 Polestar 1的价格为$ 155,000美元，不含$ 1,500美元的目的地运费。
切换全屏 分享 Polestar 1的后扰流板以62 mph的速度自动展开。
切换全屏 分享 在Polestar 1内，有金色的Polestar安全带和沃尔沃仪表板。
切换全屏 分享 Polestar 1的后排座椅具有合理的空间，并且相当容易够到。
切换全屏 分享 Polestar 1配备了手动可调的Ohlin双气门减震器，从软性到较硬性都有22档范围。
切换全屏 分享 Polestar 1的后排座椅具有合理的空间，并且相当容易够到。
切换全屏 分享 Polestar的前排座椅1。
切换全屏 分享 Polestar 1是一种小体积车辆，因此是沃尔沃规格的信息娱乐系统。未来的Polestars将获得自己的中控台待遇。
切换全屏 分享 Polestar 1的车轮直径为21英寸，装有275/30和295/30（后部）Pirelli P Zeros。
切换全屏 分享 近距离观看2020年Polestar 1，这是沃尔沃技术领先的性能品牌的首款车型。
切换全屏 分享 Polestar上的充电端口1。
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底盘具有与最近推出的沃尔沃90和60系列Polestar Engineered变体相同的功能：手动可调式Ohlin双气门减震器，从软到较硬都有22档范围，带有Akebono品牌的制动器和带有金饰的6级前活塞卡钳，后四活塞。车轮直径为21英寸，装有275/30和295/30（后部）Pirelli P Zeros。
在Polestar 1内，有金色的Polestar安全带和沃尔沃仪表板。Stenberg说，P1的价格/体积计划根本无法证明在一个独特的仪表板上进行巨额投资是合理的，但是即将到来的大批量Polestars将拥有自己的产品。还有一个水晶换档杆，真正的碳纤维装饰以及沃尔沃提供的所有舒适，娱乐和安全功能。行李箱提供了4.4立方英尺的适度空间，但后壁为玻璃，可看到电池和高压连接。
如果这听起来不像您的爷爷沃尔沃，请等到您驾驶Polestar 1。通过各种控制模式进行的分级非常广泛，但P1的核心性能几乎就像是传统的lux级GT轿跑车，而它的性能很好，位于娱乐性，运动性方面。甚至在电动模式下。
当您按下开始按钮时，P1默认为混合模式。在这里，它首先依靠电力，但是会在油门深度下降的情况下启动发动机。变速箱经过了调整，可实现有效的换档，但仍可轻按619马力，而无需调节切换模式的控制台上的滚花轮。
切换全屏 分享 Polestar将在其称为“空间”的经销店出售其所有车辆（包括1）。
切换全屏 分享 Polestar空间将提供试驾，咨询，交付和服务，但购买Polestar的唯一方法是在线上-在空间中的终端或买家喜欢的任何地方。
切换全屏 分享 Polestar将于2020年在美国推出15个车位，其中大部分由位于西海岸城市中心的沃尔沃经销店运营。东海岸将随之而来。
切换全屏 分享切换全屏 分享 未来三年，Polestar 1将在其每个主要市场（中国，欧洲，北美）以每年500的速度出售。然后，它将被新的Polestar旗舰店取代。
切换全屏 分享 最终，与多少个Polestar 1s从经销商手中滚落无关紧要，而与这把活泼的插入式轿跑车在Twitter，视频游戏以及在您当地的汽车和咖啡中的对话中出现多少次无关紧要。
切换全屏 分享 2020 Polestar 1不仅仅是一个特定的利润中心，更是沃尔沃新Polestar品牌的护身符–梅赛德斯-AMG或BMW M模具中一个更为独特的性能标签，而该品牌恰好也是（唯一地）一个电动汽车品牌。
切换全屏 分享 首席执行官托马斯·英格纳斯（Thomas Ingenlath）表示，Polestar模型1是“概念验证和前进的指南”。
切换全屏 分享 所有这些都不意味着限量版的Polestar 1不能凭自己的优点站起来。这是一辆令人兴奋，非常有趣的汽车。
切换全屏 分享切换全屏 分享切换全屏 分享切换全屏 分享切换全屏 分享切换全屏 分享电动模式实际上是电动模式。与市面上几乎所有欧洲品牌的插电式混合动力车相比，在榨汁之前，不可能让Polestar 1s发动机以电动模式点火。在这里，它的行为就像一辆电动汽车，而且速度并不慢。没有换档，因此需要一段时间才能产生蒸汽，但我们预计在低七秒的范围内会有0-60英里/小时的时间。再生制动感有两个层次。第一种更像常规滑行。当您抬起第二个踏板时，第二个踏板会产生更大的阻力，在典型的郊区环境中，Polestar 1可以非常接近单踏板操作。在后轮驱动电动模式下，转向有些混乱，或者至少不那么放松。
电气范围接近沃尔沃的预期（在旧金山湾区附近完美的环境条件下）。我们用沉重的脚踩着它，在高速公路上，在交通中以及在人烟稀少的B公路上，上下坡地行驶，在odo行驶了大约62英里之后，电池电量耗尽，引擎首次点火。对于大多数驾驶员来说，六十英里的路程是双向的，而离群外的人群只有一小部分。我们不知道每天平均60英里的在家工作。对于绝大多数驾驶员而言，如果他们愿意的话，Polestar 1可能是一辆全时电动汽车。船上装有16加仑燃油，总航程超过500英里，因此没有航程焦虑。最大的担心是高压电池耗尽时会失去AWD功能，如果它使人麻痹，则可以使用IC动力总成中的起动发电机对它充电（效率低下，可以肯定）。
相关文章 在省电模式下，Polestar 1感觉就像雷克萨斯LC500或BMW 6。它可能不是赛道日的首选，但是如果您携带它，它可能会以合理的形式无罪释放。其余时间都很舒适，进出方便，视野开阔，内饰风格和饰面都很好，而且进入后排座椅也相当容易。您可能将其称为schizo，介于电和功率模式之间，并且可能会觉得有些奇怪。或者，您可能会认为它是多用途运输工具，具有适合您的心境和情况的理想模式。
相关文章 Polestar将其经销商称为“空间”。他们将提供试驾，咨询，交付和服务，但购买Polestar的唯一方法是在线购买-在该空间的终端或买家喜欢的任何地方。首席执行官Ingenlath表示，Polestar将于2020年在美国开设15个车位，其中大部分由西海岸城市中心的现有沃尔沃经销店运营。东海岸将成为太空发展的第二阶段，而随着2020年晚些时候推出更大容量的Polestar 2，太空将变得更加重要。该车将落在BMW 3 / Mercedes C-Class插槽中，即使它在新的纯电动平台上看起来像Jaguar I-Pace的SUV风格一样。Ingenlath称Polestar 2为“具有更好动力和美观性的Tesla Model 3竞争对手”。
空间可能与Polestar 1无关紧要。在接下来的三年中，该公司在其每个主要市场（中国，欧洲，北美）每年将只销售500件产品，然后建造新的Polestar旗舰店。仅在硅谷，就有500名富有的特斯拉仇敌，等待着正确的选择。Polestar 1可能是正确的选择，该公司表示前500辆北美汽车占了很大比例。
P1销售量足够？没问题如果您对Polestar 1印象深刻，但如果您告诉您的朋友，Polestar公司将不胜感激。
2020 Polestar规格 特价商品：可订购； 2020年初交付
基本价格：$ 156,500（目的地）
动力总成：2.0升直列四轮，八速自动，两个电动后轮马达；直列式起动发电机电动机，全轮驱动
输出：引擎，326 hp，321 lb-ft;后驱动马达组合，232 hp，354 lb-ft; SGM，71马力，119磅-英尺;最大总和，619 hp，738 lb-ft
路缘重量：5170磅
性能：0-60英里/小时，4.1秒（est）
燃油经济性：70英里电力范围（欧盟认证），EPA里程等级待定
优点：脱颖而出的外观，现代技术和合法的电动功能，古老的豪华双门跑车在其心中。比特斯拉Model S多召回Lexus LC或BMW 6。
缺点：以纯使用价值为基础，价格昂贵。如果您真的想要一个，那就开始吧。
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