旅行汽车网很难在与“标致”相同的句子中提及“ GTI”，并且不会感到怀旧之情。 205 GTI仍然能够从某个特定年份的几乎每个人身上诱发出充满腺样的卓越长笛。
因此TG.com的任务是评估新308 GTI的细节，甚至有可能。毕竟，我们仅在不久前就告诉您308 R几乎是无效的证明。与标致的新舱门驾驶和操控专家克里斯托弗·瓦莱特（Christophe Valet）交谈（上图），我们了解到，他认为GTI如何坐在下方并产生约250马力的功率。
他说：“目前还不确定，但是我们正在考虑250bhp左右，也许更多，也许更少，但是我们会看到的。”尽管他疯狂地没有透露具体的电源信息，但在涉及到机箱开发方面，他还是要多透露一些。他指出：“对于GTI，我们将减少悬架行程，降低悬架行程，并引入更硬的弹簧和减震器，以更好地控制车身。”
然后他提到加强防倾杆并安装更硬的橡胶衬套，以消除对新308的车身控制装置的TG抱怨（后来，由于客户对标致的需求，标致公司软化了标准舱口的悬架。更加舒适）。他还指出，例如，增大GTI模型的冲击程度（即，使其物理上更大）如何有助于抵消轮胎上的横向力，从而使汽车处于受控状态。
制动器将增强以应付额外的动力，并配备19英寸车轮以适合它们，尽管就转向感而言必须进行许多复杂的讨论。克里斯托夫（Christophe）告诉我：“我们会加快转向速度，并努力做到这一点，因此您必须付出更多的努力。仅需一点点努力，因为我认为您需要一些帮助才能轻松驾驶；如果转向需要太多的努力，那是不可接受的。他反映说，电动助力转向已经达到了一个好点，“也许十年前不是这种情况。”正如他们不久前告诉我们的那样，丰田GT86的工程师也对此表示赞同。
头脑较旧的308 GTI更清晰一些。“在我看来，这不是一辆非常运动的汽车，可以说它更加注重舒适性。当然，对于我们来说，GTI是一款重要的汽车，但我们必须评估它是否有任何客户。我们可以使用的一种可能性是拥有多个版本，例如雷诺与Megane RS的版本：您拥有普通的版本，然后拥有杯具等等。”他承认标准的Megane RS已经是“好车了”。
正如我们在308 R上告诉您的那样，这款308的运动版即将问世；公司里确实有饥饿的阴影。308项目的建筑师之一伊曼纽尔·科劳（Emmanuel Coreau）在TopGear.com上承认，标致Sport以及R都可能参与GTI和GTI的比赛，尽管他当然也提出了警告，“没有任何事决定了，我们拭目以待。”
无论哪个人来临（或者实际上两者都来），都将是一件令人兴奋的小事……
TG驾驶全新的旧标致205 GTI
Hammond驱动图标：标致205 GTI
