Autocar的2010年评论：可以

5月初，就像大批全国新闻界一样，Autocar的新闻议程受到大选的嗡嗡声的影响。来自三个主要政党的交通政策发言人都进行了特别介绍，以赢得汽车读者的投票。

保守党和Lib Dems做出的承诺包括取消不必要的交通管制措施，引入新的“稳定器”燃油税制度以及加大对当地道路建设的投资。七个月后，我们仍然希望兑现这些承诺。

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5月下旬，我们为您带来了阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）独家替代宝马同类领先的3系车型的朱利亚（Giulia）。它将在2011年底开始销售，并有望改善处理和降低排放。

我们还发布了独家图片和有关新的前驱入门级宝马掀背车的信息，该掀背车设计用于1系列以下。该车将直接与奥迪A1竞争，并将于2013年开始销售。

五月，新的brands妇保时捷和奥迪都宣布了其旗舰跑车的额外特别版本。奥迪以199英里/小时，552马力，142,000英镑的R8 GT开始了本月的比赛，保时捷紧随其后，以205英里/小时，611马力，164,000英镑的911 GT2 RS参赛。兄弟姐妹的竞争显然还很活跃，而且居住在德国南部。

道路测试的承诺使汽车测试人员从不同的哲学和地理角度出发：前往摩洛哥，以驱动新的12,000英镑的达契亚杜斯特（Ducia Duster）4x4预算，并到马拉内罗（Maranello），首次获得30万英镑的法拉利599 GTO。我们整年都不会再测试两辆不同的新车，但它们都以独特的方式给我们留下了深刻的印象，改变了我们的游戏规则。

Bentley Mulsanne在当月的头条新闻中占据了相当大的比例。5月5日，我们在苏格兰低地进行了首次驾驶之后，我们宣布这款车具有“卓越的全能水平”和“有史以来最好的本特利”。5月19日，大本特利（Bentley）用古德伍德（Goodwood）同样崭新的影子锁住了喇叭：本特利（Bentley Mulsanne）这是一场罕见而艰苦的比赛，本特利（Bentley）在狭窄漫长而沉寂的夜晚中输掉了比赛由主编史蒂夫·克罗普利（Steve Cropley）审议。

标致RCZ在5月份也遇到了激烈的反对，当时我们将其与雷诺的美发产品RenaultsportMégane250，大众出色的Scirocco 2.0 TFSI和奥迪流行的TT进行了对比。标致遮挡了更昂贵的奥迪，这对标致来说似乎是不小的胜利。即使动力不足，法国双门轿车比德国双门轿车更具娱乐性。但是Scirocco赢得了总冠军。

在本月和整个世界的其他地方，我们乘坐长期的法拉利F430在Mille Miglia上呆了三天，开创了沃尔沃的399bhp C30 Performance精神概念，并推销了世界上最便宜的汽车Tata​​ Nano，与英国最好的汽车相提并论。预算选项，现代i10。在国内市场上，Nano对于英国市场来说似乎有点太慢，嘈杂和简陋，但它让我们非常热衷于尝试欧洲版本。

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